O companie cu ADN-ul lui Viktor Orban intră pe piața trading-ului gazelor din Moldova

Compania elvețiană MET Gas and Energy Marketing AG, parte a MET Group, a obținut licență pentru activitatea de trading de gaze naturale în Republica Moldova. Informația a fost confirmată pentru BANI.MD de Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE).

Înregistrată oficial în Elveția, dar controlată de investitori maghiari, compania este condusă de milionarul Benjamin Lakatos. Mai multe anchete de presă din Ungaria și Elveția au arătat că MET ar fi beneficiat de legături apropiate cu guvernul de la Budapesta și de tratament preferențial în cadrul unor contracte de stat, fiind considerată de presă un „vehicul economic” al cercului de influență al premierului Viktor Orban.

La începutul anului, MET a început să livreze metan în stânga Nistrului, după ce Gazprom a suspendat livările la sfârșitul anului trecut. Compania maghiară livrează 3,2 miioane de metri cubi de gaz.

MET Group este activ în peste 30 de piețe globale de gaze și deține birouri în 14 țări, inclusiv în Singapore. În 2023, compania a înregistrat o cifră de afaceri impresionantă de 41 de miliarde de euro. În paralel cu comerțul cu gaze, grupul dezvoltă și un portofoliu semnificativ de energie regenerabilă, cu parcuri solare în Ungaria și Spania, și eoliene în Bulgaria, având proiecte în curs și în Italia, România, Germania, Polonia și Elveția.

Anul trecut, MET Group, care a încheiat un acord de 20 de ani cu Commonwealth LNG pentru construirea unui terminal în Louisiana, va începe să exporte LNG din Statele Unite în următorii trei ani, în cadrul primului său contract pe termen lung cu această sursă de gaze.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Benjamin Lakatos #gaz #milionar #Ungaria

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Prețurile la îngrășămintele minerale continuă să crească în Republica Moldova, iar fermierii intră în perioada lucrărilor agricole de toamnă cu costuri tot mai mari. Potrivit unei analize realizate de economistul Iurie Rija, numai în intervalul 30 septembrie – 6 octombrie, îngrășămintele azotate s-au scumpit cu aproximativ 300–500 de lei pentru o tonă.

Datele prezentate de economist arată că, la 6 octombrie, carbamida cu un conținut de azot de 46% se comercializa cu circa 13.000 de lei tona atât la Comrat, cât și la Cupcini. La sfârșitul lunii septembrie, prețurile din regiuni oscilau între 12.500 și 13.200 de lei pentru o tonă, în timp ce la Chișinău ajungeau la 13.500 de lei.

Și azotatul de amoniu s-a scumpit. Varianta livrată în big-bag costa la 6 octombrie aproximativ 12.500 de lei tona, față de 12.000–12.200 de lei la sfârșitul lunii septembrie. Pentru azotatul ambalat în saci de 50 de kilograme, prețul ajunge deja la 14.000 de lei tona.

Cea mai vizibilă creștere este însă înregistrată la îngrășămintele complexe NPK 15:15:15. Dacă la 28 august nitroamofosca era cotată la aproximativ 13.900 de lei tona, în prezent prețul a ajuns la 14.800 de lei în sudul țării și până la 15.200 de lei în nord pentru produsul cu sulf. Asta înseamnă o scumpire de până la 1.300 de lei tona, sau de peste 9%, în puțin mai mult de o lună.

Analiza mai arată că sulfatul de amoniu se vinde cu 8.400 de lei tona la Comrat și 8.600 de lei la Cupcini, KAS-32 costă aproximativ 10.500 de lei, iar tiosulfatul de amoniu – circa 11.000 de lei tona. Sulfoammofosul ajunge la 14.800 de lei tona.

Diferențele regionale sunt explicate în mare parte prin costurile logistice. Potrivit lui Rija, în nordul Republicii Moldova îngrășămintele sunt, de regulă, cu 200–400 de lei tona mai scumpe decât în sud, din cauza distanței mai mari de transport. La Chișinău, la 30 septembrie, carbamida costa 13.500 de lei tona, iar azotatul de amoniu 12.800 de lei, peste nivelurile practicate în depozitele regionale. .

Presiunea asupra prețurilor vine și din importuri. La 30 septembrie, importatorii procurau carbamidă din Turkmenistan la 535 de dolari tona FCA Constanța, la care se adăugau cheltuielile de transport până în Republica Moldova. Sulfatul de amoniu din China era cumpărat cu aproximativ 295 de dolari tona FCA Constanța, de asemenea fără costurile transportului spre piața moldovenească