O nouă rețea socială? Va putea HalloApp să înlocuiască WhatsApp?

Doi angajați de la WhatsApp au creat o nouă rețea socială, HalloApp. Aceasta va fi prima rețea de socializare fără reclame. După ce Messenger-ul a fost achiziționat de Facebook, acesta a început să meargă într-o direcție diferită față de cea la care se așteptau fondatorii săi.

Noua rețea socială HalloApp a fost deja anunțată și lansată oficial ca aplicație pentru iOS și Android. Curioșii o pot descărca începând cu ziua de luni, 26 iulie.

Caracteristica sa principală este că puteți găsi și adăuga un utilizator știind doar numărul său de telefon. Întrucât vine de la creatorii Whats App, HalloApp are multe în comun cu rețeau deja existentă – file cu grupuri și mesaje individuale, fără reclame și conectarea la un număr de telefon. În plus, aplicația conține un flux cu mesaje de la prieteni, care nu este sortat în niciun fel și nu există algoritmi încorporați în el.

Sarcina principală a fondatorilor este de a realiza o aplicație simplă și ușor de înțeles, fără reclame și algoritmi inteligenți, care ar putea conecta pe cei dragi. Acesta este răspunsul Facebook, care se mișcă în direcția opusă. Startupul are deja 12 angajați și a reușit să atragă primele investiții. Să vedem ce se întâmplă.

#halloapp #Whatsapp #rețea socială

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova ar putea avea primul tronson de cale ferată electrificată construit după standarde europene până în anii 2027-2028. Vicepremierul și ministrul infrastructurii și dezvoltării regionale, Vladimir Bolea, a anunțat că semnarea contractului pentru construcția primului segment este planificată până la sfârșitul lunii mai.

Într-un interviu acordat IPN, oficialul a declarat că proiectul prevede construcția unei noi linii feroviare electrificate cu ecartament european, care va lega Iași de Ungheni. Investiția este estimată la circa 33 de milioane de euro și va fi realizată în parteneriat cu autoritățile române și cu sprijinul Uniunii Europene.

Potrivit lui Bolea, partea română va construi infrastructura până la podul feroviar de frontieră, iar Republica Moldova va reconstrui podul și segmentul de cale ferată de pe teritoriul său. Contribuția Guvernului de la Chișinău este estimată la aproximativ 8 milioane de euro.

În paralel, autoritățile pregătesc extinderea proiectului până la Chișinău. Conform planurilor, până în 2027 ar urma să fie finalizat studiul de fezabilitate pentru construcția unei linii feroviare electrificate cu ecartament european între Ungheni și Aeroportul Internațional Chișinău.

Noua infrastructură feroviară va fi construită de la zero, conform standardelor Uniunii Europene, iar traseul va urma în mare parte actuala cale ferată dintre Ungheni și Chișinău. „Primul tronson va intra în faza de proiectare în 2026, iar în 2027-2028, cel mai probabil, va fi construit”, a declarat Vladimir Bolea.