Pregătiţi-vă valizele pentru concedii: Era scumpirii biletelor de avion începe să apună

În anii de pandemie, dar şi înainte de criza sanitară, biletele de avion către marile oraşe europene se vindeau şi cu 10 sau 20 de euro. Imediat după pandemie, trendul s-a schimbat la 180 de grade, iar preţurile au început să crească vertiginos. Două bilete dus-întors pe ruta Bucureşti-Lisabona, în perioada 26-29 mai 2023 , au ajuns să coste în total 6.500 RON la Wizz Air, companie care se poziţionează a fi low-cost. O revenire către zboruri mai accesibile ar putea avea loc în 2024, în contextul în care piaţa a trecut de creşterile explozive, şi se îndreaptă spre o scădere uşoară, este de părere Daniel Truică, CEO Vola, citat de Ziarul Financiar.

„În România, piaţa s-a stabilizat ca preţuri. După pandemie s-au dus în sus, mult mai mult decât inflaţia. Trendul ăsta a atins un apogeu în 2023, iar acum noi vedem că în 2024 preţul mediu al biletului de avion a scăzut cu 4%” a declarat Daniel Truică, CEO Vola, în cadrul emisiunii de business ZF Live, realizată cu sprijinul Orange Business.

CEO-ul Vola mai subliniază că desi există premisele unor scăderi de preţuri mai palpabile, în prezent preţul mediu al biletului de avion s-a stabilizat la un prag destul de înalt. O corecţie în jos a preţurilor ar putea avea loc în viitor, în funcţie de costurile înregistrate de companiile aeriene şi evoluţia cererii din piaţă.

„Preţul mediu s-a stabilizat la un nivel încă ridicat. Să vedem ce o să se întâmple în viitor, dacă încep să şi scadă în viitor” a mai spus şeful Vola la ZF Live.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#bilete #calatorii #avion

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Traficul de camioane prin punctele vamale ale Republicii Moldova a scăzut puternic în intervalul 5 septembrie, ora 08:00 – 6 septembrie, ora 08:00, arată datele prezentate de economistul Iurie Rija.

Potrivit acestuia, prin cele 24 de puncte vamale au trecut doar 2.082 de camioane, dintre care 1.032 la intrare și 1.050 la ieșire. Este cel mai redus volum dintre cele patru zile analizate până acum.

Cea mai accentuată scădere s-a produs la intrări. Numărul camioanelor care au intrat în Republica Moldova s-a redus de la 1.537 la 1.032, adică cu 505 unități. La ieșire, diminuarea a fost mai moderată: de la 1.236 la 1.050 de camioane, cu 186 mai puține.

Iurie Rija explică scăderea prin efectul de weekend, intervalul analizat acoperind noaptea de sâmbătă spre duminică, perioadă în care mai puține companii de transport, terminale de recepție și structuri vamale funcționează la capacitate normală.

Cel mai aglomerat punct vamal a rămas Leușeni, cu 317 camioane la intrare și 353 la ieșire, în total 670 de vehicule. Volumul este însă mult sub cele 899 de camioane înregistrate în ziua precedentă.

Giurgiulești 1 a raportat 363 de camioane, dintre care 179 la intrare și 184 la ieșire. Prin Sculeni au trecut 226 de camioane, iar prin Cahul – 208. La Giurgiulești 2 au fost înregistrate 137 de camioane, în special la ieșire, unde toate cele 100 de vehicule erau încărcate.

Și fluxul camioanelor încărcate venite dinspre Ucraina s-a redus considerabil. Criva a rămas principalul punct de intrare, cu 64 de camioane încărcate, urmat de Tudora – 43, Giurgiulești 2 – 36, Otaci – 14, Palanca – 6 și Briceni – 3.

În total, prin cele șase puncte au intrat doar 166 de camioane încărcate dinspre Ucraina, față de 293 în ziua precedentă, ceea ce înseamnă o reducere de aproape jumătate.

#trafic #vama #frontieră