Proiect revoluționar în Chișinău: Orașul va economisi 30% din pierderile de căldură cu un credit de 143,5 mil. de euro

Guvernul Republicii Moldova a aprobat astăzi, în cadrul ședinței Cabinetului de miniștri, inițierea negocierilor pentru semnarea unui Acord de împrumut cu Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) în valoare de 143,5 milioane de euro. Scopul acestui împrumut este de a finanța proiectul de “Optimizare a sistemului de alimentare centralizată cu energie termică din municipiul Chișinău”.

Proiectul vizează modernizarea infrastructurii de termoficare din capitala Moldovei și va include instalarea a 2.510 Puncte Termice Individuale (PTI), precum și tranziția a 1.665 de blocuri la distribuția orizontală a agentului termic. Aceste schimbări vor contribui la reducerea pierderilor de căldură cu până la 30%, iar consumatorii vor avea posibilitatea de a conecta sau deconecta încălzirea în apartamentele lor, reglând independent consumul de energie.

În plus, proiectul prevede și lucrări de anvelopare a blocurilor de locuințe, reabilitarea rețelelor termice primare și construcția a două stații de pompare. Aceste măsuri nu doar că vor optimiza consumul de energie termică, dar vor reduce și costurile pentru consumatori, având un impact pozitiv asupra mediului prin diminuarea emisiilor de carbon.

Valoarea totală a proiectului este estimată la 326 de milioane de euro, iar aproximativ 40 de milioane de euro vor fi oferite sub formă de grant.

Echipa de negociatori, condusă de ministrul Energiei, Victor Parlicov, va purta discuții cu BERD pentru a clarifica condițiile financiare ale împrumutului, precum și aspectele tehnice și procedurale necesare intrării în vigoare și eventualei modificări a Acordului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#moderenizare #termoelectrica #credit

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Dacia continuă să piardă teren pe piața europeană. Înmatriculările mărcii în 34 de țări europene au scăzut în august cu 10,7% față de aceeași lună a anului trecut, până la 36.488 de autoturisme, pe fondul concurenței tot mai puternice din partea mărcilor chinezești și al creșterii cererii pentru automobile electrice și plug-in hybrid.

Toate modelele Dacia, cu excepția Bigster, au pierdut teren atât în august, cât și de la începutul anului, potrivit datelor analizate de Profit.ro. Presiunea vine într-un moment în care piața auto europeană se electrifică rapid: în august, înmatriculările de automobile complet electrice au crescut puternic pe principalele piețe europene, în timp ce producătorii chinezi își extind accelerat cota de piață.

Franța a rămas cea mai mare piață pentru Dacia, cu 7.154 de mașini înmatriculate în august, însă volumul a fost cu 13,4% mai mic decât anul trecut. Germania a raportat 5.164 de unități, un nivel apropiat de cel din august 2025, în timp ce Turcia a urcat surprinzător pe locul al treilea, cu 3.953 de automobile și o creștere de 14,4%. Italia a coborât cu 13,8%, la 3.885 de unități, iar Spania cu 3,5%, la 3.617 mașini.

Ascensiunea Turciei a împins România în afara primelor cinci piețe ale mărcii. Înmatriculările Dacia pe piața românească s-au prăbușit în august cu peste 48%, într-o lună în care întreaga piață auto locală a înregistrat un declin sever.

Imaginea nu este mai bună nici la nivelul primelor opt luni din 2026. Dacia a înmatriculat în Europa 360.033 de vehicule, cu 8,6% mai puține decât în perioada similară din 2025. În termeni absoluți, marca a pierdut peste 36.000 de unități într-un singur an.

Franța conduce și clasamentul cumulat, cu 86.006 automobile Dacia, în scădere cu 10,4%. Urmează Italia, cu 62.649 de unități și un minus de 8,5%, Germania, cu 46.012 unități și o scădere de 3,9%, și Spania, cu 40.510 mașini, în recul cu 6,4%. Turcia a urcat pe locul cinci, cu 25.609 autoturisme, în creștere cu 16,9%.

România a coborât la 17.114 automobile Dacia înmatriculate în primele opt luni, cu 36,3% mai puține față de aceeași perioadă a anului trecut. Evoluția contrastează puternic cu avansul mărcilor chinezești, care și-au accelerat prezența în Europa și au ajuns în iulie la o cotă record de 11,1% din piață.

În pofida reculului general, Sandero rămâne unul dintre cele mai puternice modele ale mărcii în Europa, chiar dacă și acesta a înregistrat în august o scădere de aproximativ 15% pe piețele pentru care existau date centralizate la jumătatea lunii septembrie.

#Europa #Dacia #Moldova