Punct de cotitură: UE acuză China de sprijin pentru Rusia și pregătește sancțiuni fără precedent

Uniunea Europeană intenționează să impună sancțiuni asupra a 25 de companii chineze, acuzate că ajută Rusia să evite restricțiile impuse de comunitatea internațională, potrivit unui raport al publicației South China Morning Post (SCMP). Această inițiativă face parte dintr-un nou pachet de măsuri menite să slăbească economia militară a Rusiei.

Surse din cadrul UE au declarat că sancțiunile ar putea viza atât companii înregistrate în China continentală, cât și firme cu sediul în Hong Kong. Dacă propunerea va fi aprobată, acestor companii li se va interzice să achiziționeze produse din Europa.

Companiile respective sunt suspectate că furnizează produse europene unor firme rusești din domeniul apărării, cărora le este interzis, conform sancțiunilor existente, să cumpere astfel de bunuri. Măsurile vor fi incluse în cel de-al 16-lea pachet de sancțiuni al Uniunii Europene. Totodată, un cetățean chinez ar putea fi inclus pe lista persoanelor sancționate, fiind vizat de interdicția de a intra în țările UE și de înghețarea activelor sale în cele 27 de state membre.

Raportul SCMP subliniază că noile sancțiuni nu sunt legate de fabrica de drone din regiunea autonomă Xinjiang-Uigură, despre care UE și alte state, precum Marea Britanie, au afirmat în noiembrie că produce drone pentru armata rusă. Beijingul a negat anterior aceste acuzații.

„Nu am furnizat niciodată arme letale niciunei părți implicate în conflict și controlăm strict exporturile de bunuri militare și cu dublă utilizare, conform legilor și reglementărilor noastre”, a declarat Lin Jian, purtătorul de cuvânt al Ministerului de Externe al Chinei.

Aceasta nu este prima dată când companiile chineze sunt vizate de sancțiuni europene. În decembrie 2024, UE a introdus pe lista neagră șase companii chineze și o persoană fizică, suspectate că furnizează componente pentru drone și microelectronică utilizate de armata rusă. Aceste entități au fost supuse interdicțiilor de viză, iar activele lor din UE au fost înghețate.

Chiar și în contextul acestor măsuri, fluxul de bunuri cu dublă utilizare din China către Rusia continuă. Potrivit SCMP, oficialii europeni consideră că Beijingul este unul dintre cei mai mari „încălcători ai regimului de sancțiuni” și că exporturile către Rusia se desfășoară „fără restricții”, ignorând cerințele UE.

Uniunea Europeană estimează că până la 70% din produsele tehnologice militare care ajung în Rusia provin din China. Oficialii chinezi resping acuzațiile și insistă asupra poziției neutre a Beijingului în conflict.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#snactiuni #china #UE #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În prima jumătate a anului 2026, transportul feroviar de pasageri a scăzut puternic, în timp ce volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a crescut. Potrivit Biroului Național de Statistică, în perioada ianuarie-iunie, trenurile au transportat 66,5 mii de pasageri, cu 63,1% mai puțin decât în aceeași perioadă din 2025. Parcursul pasagerilor s-a redus cu 35,5%, până la 11,6 milioane de pasageri-kilometri. În același timp, pe cale ferată au fost transportate 1,26 milioane de tone de mărfuri, cu 23,2% mai mult, iar parcursul mărfurilor a crescut cu 30,8%, până la 260,7 milioane de tone-kilometri.

Transportul rutier a transportat în primele șase luni 55,9 milioane de pasageri, cu 0,9% mai mult decât în ianuarie-iunie 2025. Parcursul acestora a scăzut cu 3,3%, până la 1,466 miliarde de pasageri-kilometri. Din total, 50,3 milioane de pasageri au călătorit în trafic local, municipal și raional, 4,6 milioane în trafic interraional, iar 1 milion în trafic internațional. La mărfuri, transportul rutier a ajuns la 8,86 milioane de tone, cu 20,7% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut. Parcursul mărfurilor a crescut cu 13%, până la 2,551 miliarde de tone-kilometri.

Transportul aerian a deservit 827 de mii de pasageri, cu 1,3% mai puțin decât în prima jumătate a anului trecut. Parcursul acestora a crescut însă cu 3,1%, până la 1,487 miliarde de pasageri-kilometri. La mărfuri, transportul aerian a înregistrat o scădere de 53,6%, până la aproximativ 200 de tone, iar parcursul mărfurilor s-a redus cu 57%.

Transportul electric, reprezentat de troleibuze, a transportat 111 milioane de pasageri, cu 3,1% mai mult decât în ianuarie-iunie 2025. Parcursul acestora a crescut tot cu 3,1%, până la 340,6 milioane de pasageri-kilometri.

Transportul fluvial a transportat cu 26,6% mai puțini pasageri decât în aceeași perioadă a anului trecut, iar parcursul acestora a scăzut în aceeași proporție. La mărfuri, volumul transportat a fost de 48,3 mii de tone, cu 31% mai puțin, iar parcursul mărfurilor s-a redus tot cu 31%.

Per total, în ianuarie-iunie 2026, transportul public a deservit 167,9 milioane de pasageri, cu 2,2% mai mult decât în aceeași perioadă din 2025. Parcursul pasagerilor a constituit 3,306 miliarde de pasageri-kilometri, în scădere cu 0,1%. Întreprinderile de transport au transportat 10,17 milioane de tone de mărfuri, cu 20,6% mai mult, iar parcursul mărfurilor a crescut cu 14,4%, până la 2,811 miliarde de tone-kilometri.