Record negativ pe piața de capital! Un singur emitent pe segmentul primar

05 Sept. 2024, 10:58
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
05 Sept. 2024, 10:58 // Actual //  bani.md

În prima jumătate a anului, pe segmentul primar au fost realizate 51 de emisiuni de valori mobiliare, totalizând 319,29 milioane de lei. Din această sumă, un procent impresionant de 86,03% (274,68 milioane de lei) a fost generat de o singură companie, BC „Moldova-Agroindbank” SA, prin emisiuni de obligațiuni. Aceasta subliniază o dependență disproporționată a pieței de un singur emitent, în ciuda unei creșteri generale a numărului de emisiuni față de anul precedent, potrovit datelor Comisiei Naționale a Pieței Financiare.

De asemenea, volumul investițiilor străine a crescut ușor, ajungând la 2,85 milioane de lei, însă acestea au rămas marginale, reprezentând doar 0,89% din totalul emisiunilor.

Pe piața secundară, tranzacțiile cu valori mobiliare corporative au crescut semnificativ, totalizând 1047,32 milioane de lei, de 3,5 ori mai mult decât în aceeași perioadă a anului 2023. Această creștere a fost impulsionată de un avans puternic pe piața reglementată, unde s-au tranzacționat 236,62 milioane de lei, de 13 ori mai mult decât în anul precedent.

Totuși, tranzacțiile de pe MTF au scăzut semnificativ, cu o diminuare de peste 6 milioane de lei față de anul anterior, în timp ce numărul tranzacțiilor în afara pieței reglementate a crescut de 3 ori, în valoare de 810,33 milioane de lei.

Piața de capital din Moldova continuă să fie marcată de volatilitate și de o concentrare ridicată a emisiunilor în mâinile unor actori principali, lăsând loc pentru îmbunătățiri în diversificarea ofertelor și a investițiilor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!