Salarii restante și locomotive ruginite: Calea ferată se îndreaptă spre faliment. Ce propune ministrul Bolea

Căile Ferate din Moldova (CFM) se confruntă cu una dintre cele mai grave crize din istoria sa, acumulând datorii salariale și având o infrastructură aproape complet depășită. Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a anunțat un plan de reforme menit să readucă CFM pe profit și să o integreze în rețelele regionale de transport feroviar.

CFM este în subordinea Agenției Proprietății Publice (APP), dar Ministerul Infrastructurii are responsabilitatea de a crea politici și strategii pentru redresarea companiei. Ministrul Bolea a precizat:

„Lucrăm la elaborarea unui program de reforme care să facă Căile Ferate profitabile. Vom pune accent pe activitățile comerciale și integrarea în rețeaua regională a căilor ferate, în special cu Ucraina și România. Tranzitarea mărfurilor prin Republica Moldova, cu destinație spre România, va fi o prioritate.”

CFM are datorii salariale de aproximativ 150 de milioane de lei, iar unii angajați au început să primească salarii restante abia pentru luna iulie. Din cele 139 de locomotive, 134 și-au depășit durata de amortizare, iar peste 25% din infrastructura feroviară necesită reparații capitale. Dacă nu se vor lua măsuri urgente, circulația pe jumătate din rețea ar putea fi suspendată în următorii ani.

În ultimul deceniu, compania a generat pierderi de aproape un miliard de lei, cauzate de scăderea numărului de pasageri și a volumului de mărfuri transportate. Costurile estimative pentru salvarea și modernizarea CFM se ridică la câteva sute de milioane de euro.

Ministrul Bolea și echipa sa își propun să transforme CFM într-un actor competitiv pe piața transporturilor, punând accent pe activitățile comerciale, integrarea regională cu Ucraina și România și identificarea de fonduri pentru modernizarea infrastructurii. Ministrul a subliniat că răspunsurile detaliate legate de managementul actual al companiei trebuie adresate Agenției Proprietății Publice, dar a reafirmat angajamentul său pentru revitalizarea CFM: „Ne dorim ca această companie să devină un pilon strategic pentru economia țării și un partener de încredere în rețeaua regională.”

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM

#boolea #reforma #CFM

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Prețul gazelor naturale pe piața europeană a urcat la circa 64 de euro/MWh, pe fondul tensiunilor din regiunea strâmtorii Ormuz, al temperaturilor ridicate și al ritmului mai lent de umplere a depozitelor. În aceste condiții, autoritățile de la Chișinău caută soluții pentru a reduce presiunea asupra tarifelor achitate de consumatori.

Ministrul Energiei, Dorin Junghietu, a declarat că evoluția prețurilor este determinată de mai mulți factori externi care pun presiune pe piața europeană a gazelor.

„Gazele în Europa au ajuns la circa 64 de euro/MWh. Scumpirea este alimentată de situația din strâmtoarea Ormuz, de caniculă și de faptul că depozitele se umplu mai lent”, a explicat ministrul.

În paralel, Ministerul Energiei propune reducerea unor cheltuieli incluse în tariful final pentru consumatori. Una dintre măsurile analizate vizează modificarea frecvenței verificării contoarelor de gaze.

În prezent, aceste verificări generează costuri care, în cele din urmă, sunt incluse în tariful achitat de consumatori. Ministerul propune ca verificările să fie efectuate mai rar, ceea ce ar permite diminuarea cheltuielilor operatorilor și, implicit, a tarifului.

Potrivit estimărilor prezentate de autorități, aplicarea măsurilor de reducere a costurilor ar putea duce la o ieftinire a gazelor naturale pentru consumatorii din Republica Moldova cu aproximativ 1 leu pentru un metru cub.