Scandal pe Dunăre! Ucraina a reținut o navă africană cu orz de la Giurgiulești, suspectată de transport pentru ruși

12 Iul. 2024, 07:04
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
12 Iul. 2024, 07:04 // Actual //  bani.md

Autoritățile ucrainene au arestat nava de marfă USKO MFU, care naviga sub pavilionul Camerunului, suspectată că a intrat de două ori în portul Sevastopol. Procuratura Generală a Ucrainei consideră că nava transporta ilegal produse agricole prin Crimeea în beneficiul unei companii turcești.

Nava, când a fost reținută, transporta orz din portul Giurgiulești al Republicii Moldova.

Conform informațiilor furnizate de autoritățile ucrainene, în noiembrie 2023, USKO MFU a ajuns într-unul din porturile Sevastopol, unde a fost încărcată cu peste 3.000 de tone de produse agricole, apoi s-a îndreptat spre Turcia. Procuratura Generală a Ucrainei susține că, înainte de a intra în port, sistemul automat de identificare (AIS) al navei, destinat identificării și urmăriri cursului navelor prin unde radio, a fost dezactivat.

La sfârșitul lunii mai 2024, nava a intrat din nou în portul Sevastopol cu AIS-ul dezactivat, unde a descărcat marfa din Turcia. Pe 2 iulie, cu sistemul AIS activat, nava a ajuns într-unul din porturile Moldovei, unde a fost identificată, conform precizărilor Procuraturii Generale.

„Sub coordonarea procedurală a Procuraturii Autonomei Crimeea și a orașului Sevastopol, în apele portului Reni din regiunea Odesa a fost reținută și pusă sub sechestru o navă maritimă străină. Căpitanul navei USKO MFU, cetățean azer, a fost acuzat de încălcarea legislației. Se discută măsurile preventive care urmează a fi luate împotriva suspectului”, se arată în comunicatul postat pe canalul de Telegram al Procuraturii Generale a Ucrainei.

Pentru a acoperi infracțiunea, căpitanul a oprit periodic tracker-ul GPS și a introdus date false în jurnalul de rute și opriri ale navei. El riscă până la 5 ani de închisoare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

13 Oct. 2026, 17:18
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
13 Oct. 2026, 17:18 // Actual //  Grîu Tatiana

Transportul petrolului prin Marea Neagră se scumpește puternic, după ce costul asigurării unei nave a crescut de la aproximativ 200 000 de dolari la 2,5 milioane de dolari în doar câteva luni. Cheltuielile suplimentare pentru aducerea țițeiului pun presiune pe prețurile carburanților din Bulgaria, a declarat Evgheni Simeonov, administratorul comercial special al companiilor Lukoil din această țară, pentru televiziunea națională bulgară.

Potrivit cifrelor prezentate de Simeonov, asigurarea este acum de 12,5 ori mai scumpă, ceea ce echivalează cu o creștere de 1.150%. Pentru fiecare navă, diferența ajunge la aproximativ 2,3 milioane de dolari. El a explicat că majorarea reflectă riscurile tot mai mari pentru transportul maritim, pe fondul atacurilor asupra navelor comerciale și infrastructurii portuare.

Legătura cu prețurile la pompă ține de costul aprovizionării: rafinăriile primesc un petrol mai scump de transportat, iar cheltuielile suplimentare pot fi transferate în prețul produselor petroliere și, ulterior, în cel achitat la benzinării.

Costurile sunt amplificate și de primele pentru acoperirea riscurilor de război. Potrivit Reuters, acestea pot adăuga sute de mii de dolari la cheltuielile unei călătorii de șapte zile prin Marea Neagră. Piața asigurărilor maritime din Londra a extins în septembrie cerințele de notificare pentru zonele cu risc ridicat, incluzând întregul bazin.

În pofida scumpirii transportului, rafinăria Lukoil din Burgas continuă să primească țiței. Simeonov a precizat că nu au fost anulate livrări și că aprovizionarea unității este asigurată până la începutul lunii decembrie.