Se adânceşte ruptura în UE. Anunţul făcut de Ungaria şi Slovacia privind livrările de petrol şi gaze ruseşti

Miniştrii Energiei din statele membre UE s-au reunit luni, la Bruxelles, în cadrul Consiliului Uniunii Europene, pentru a discuta despre noi acţiuni în sensul reducerii dependenţei energetice de Rusia. Preşedintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, vrea oprirea importurilor de petrol rus începând din 2023, însă planul va întâmpina dificultăţi, în condiţiile în care mai multe state membre ale Uniunii Europene se opun ideii.

Ungaria nu va susţine sancţiuni care ar face imposibile livrările de petrol şi gaze ruseşti către Ungaria, a declarat marţi ministrul de externe Peter Szijjarto.

Vorbind în Kazahstan, Szijjarto a declarat că livrările de petrol rusesc prin conducta Druzhba reprezintă aproximativ 65% din petrolul de care Ungaria are nevoie şi că nu există rute alternative de aprovizionare care să le poată înlocui.

Anunţul Ungariei a fost dublat şi unul al Slovaciei.

Slovacia va solicita o exceptare de la orice embargo asupra petrolului rusesc convenit de Uniunea Europeană în următorul set de sancţiuni împotriva Moscovei pentru invazia sa în Ucraina, a declarat marţi Ministerul slovac al Economiei.

„Dacă se va ajunge la un embargo aprobat al petrolului rusesc ca parte a unui nou pachet de sancţiuni împotriva Rusiei, atunci Slovacia va solicita o scutire”, a declarat ministerul într-un răspuns la întrebările Reuters.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#gaz #petrol #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Producătorul auto chinez BYD este pe cale să devină, în premieră, lider mondial la vânzările de vehicule complet electrice, urmând să depășească Tesla în 2025, potrivit datelor și estimărilor din industrie.

Până la sfârșitul lunii noiembrie 2025, BYD, companie cu sediul în Shenzhen, care produce atât vehicule electrice, cât și hibride, a raportat vânzări de aproximativ 2,07 milioane de vehicule electrice la nivel global.

În același timp, Tesla a livrat 1,22 milioane de unități până la finele lunii septembrie, o parte importantă a acestora fiind concentrate în trimestrul al treilea, înainte de expirarea creditului fiscal american de 7 500 de dolari pentru achiziția de vehicule electrice.

Pentru trimestrul al patrulea, analiștii FactSet estimează livrări de aproximativ 449 000 de vehicule, ceea ce ar duce totalul anual al Tesla la circa 1,65 milioane de unități, în scădere cu 7,7% față de anul precedent. Deutsche Bank anticipează chiar un nivel mai redus, de aproximativ 405 000 de unități în ultimele trei luni ale anului.

Analiștii explică această evoluție prin eliminarea stimulentelor fiscale din Statele Unite, concurența tot mai dură din partea producătorilor chinezi și europeni, dar și încetinirea cererii pe piețele-cheie.

De cealaltă parte, BYD își accelerează expansiunea internațională și investește în capacități de producție în afara Chinei, inclusiv în Europa, pentru a-și consolida poziția pe piața globală a vehiculelor electrice.

Deși pierderea poziției de lider global pare probabilă pentru Tesla în 2025, compania americană mizează pe relansarea cererii prin tehnologii avansate. Analiștii consideră că dezvoltarea sistemelor de conducere complet autonomă (FSD), precum și lansarea unor versiuni mai accesibile ale modelelor Model 3 și Model Y, ar putea susține vânzările în anii următori.

Elon Musk a anunțat că modelul de robotaxi autonom Cybercab ar urma să intre în producție în aprilie 2026, proiect considerat de investitori drept unul dintre principalele motoare de creștere ale companiei.