Sergiu Tofilat: Populismul compensațiilor va costa scump

05 Nov. 2024, 16:21
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
05 Nov. 2024, 16:21 // Actual //  Ursu Victor

Compensațiile pentru încălzire ar trebui discutate la consultări publice, a declarat expertul în energetică Sergiu Tofilat, după conferința de presă de astăzi a Ministerului Protecției Sociale. În loc să ofere clarificări, anunțurile autorităților au generat mai multe întrebări, spune expertul.

Tofilat atrage atenția asupra Legii 24/2022, care specifică alocarea compensațiilor direct în facturi pentru gaz, căldură și electricitate, în timp ce pentru lemne și cărbune – produse achiziționate direct de către consumatori – compensațiile se oferă în numerar. Expertul se întreabă dacă se pregătesc modificări legislative în acest sens, având în vedere că s-ar afla deja un proiect pe ordinea de zi a ședinței de mâine a Guvernului.

Tofilat subliniază și preocupările financiare: “Fiecare transfer pe card are costuri adiționale, care nu au fost clarificate.” Acesta întreabă dacă s-au făcut estimări asupra cheltuielilor suplimentare și dacă deputații cunosc despre aceste costuri asociate.

Expertul atrage atenția asupra riscului de creștere a datoriilor pe lanțul de furnizare a energiei: „Odată cu introducerea compensațiilor în numerar, datoriile consumatorilor către CET-uri vor crește, afectând întregul lanț economic până la furnizorul de gaze.” El avertizează că o astfel de decizie poate duce la cheltuieli judiciare și costuri suplimentare pentru recuperarea datoriilor.

Tofilat concluzionează că organizarea consultărilor publice este esențială pentru a evita efectele negative și pentru a asigura transparența procesului de decizie în beneficiul cetățenilor și al întregului sector energetic.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

30 Sept. 2026, 17:07
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
30 Sept. 2026, 17:07 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Irakul a majorat puternic discounturile pentru petrolul livrat în luna octombrie, oferind reduceri de până la 37 de dolari pe baril față de cotațiile de referință regionale, potrivit informațiilor obținute de Bloomberg.

Compania petrolieră de stat SOMO a oferit țițeiul Basrah Medium cu un discount de 34,5 dolari pe baril, iar Basrah Heavy cu până la 37 de dolari sub prețul de referință aplicabil pieței de destinație. Documentele datate 29 septembrie vizează livrările programate între 1 și 31 octombrie.

Reducerile sunt semnificativ mai mari decât cele oferite pentru lunile anterioare. În august și septembrie, discounturile pentru petrolul irakian au fost, în general, sub 30 de dolari pe baril.

Pentru livrările către Asia, prețurile de referință sunt calculate în raport cu media cotațiilor Oman și Dubai. Pentru Europa este utilizat Brent, iar pentru livrările către America de Nord și de Sud Argus Sour Crude Index.

Potrivit Bloomberg, reducerea agresivă a prețurilor arată dificultățile cu care se confruntă Irakul în transportul petrolului pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. Poziția geografică și dependența de rutele maritime din Golful Persic fac exporturile irakiene mai vulnerabile decât cele ale unor producători vecini.

Irakul nu dispune nici de o flotă proprie importantă de petroliere, ceea ce obligă Bagdadul să ofere discounturi mari pentru a atrage cumpărători și pentru a compensa riscurile și costurile suplimentare ale transportului.

Șeful SOMO, Ali Nizar, declara pe 20 septembrie că intensificarea concurenței dintre producătorii din Golf a determinat o parte dintre cumpărătorii tradiționali ai petrolului irakian să se orienteze spre alți furnizori care oferă condiții mai avantajoase.

Presiunea este amplificată și de creșterea puternică a costurilor de transport maritim. Lipsa superpetrolierelor disponibile a scumpit navlul la nivel global, iar unele tranzacții au devenit neprofitabile chiar și în condițiile unor reduceri importante la prețul petrolului.

Prin urmare, discounturile de până la 37 de dolari pe baril reprezintă o încercare a Irakului de a-și menține fluxurile de export într-un context în care riscurile geopolitice și costurile logistice au crescut semnificativ.