Șine sub ape: Pasagerii spre Chișinău și Kiev, blocați în drum

22 Mai 2026, 23:47
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
22 Mai 2026, 23:47 // Actual //  Ursu Victor

Trenurile internaționale Iași–Chișinău și Chișinău–Kiev au înregistrat întârzieri din cauza ploilor abundente și a acumulărilor de apă de pe calea ferată.

Potrivit Căii Ferate din Moldova (CFM), garnitura de pe ruta Iași–Chișinău a fost nevoită să staționeze în stația Pîrlița din cauza riscului de pătrundere a apei la componentele de sub vagoane și la sistemul de alimentare electrică.

Trenul, care avea la bord 74 de pasageri, și-a reluat ulterior deplasarea spre Chișinău, însă circulă cu viteză redusă, de doar 5 km/h, pe sectoarele afectate de acumulările de apă. La acest moment, întârzierea estimată este de aproximativ o oră și 40 de minute.

Tot din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile a fost afectată și cursa Chișinău–Kiev. Trenul, cu 142 de pasageri la bord, a rămas blocat aproximativ două ore în stația Pîrlița, după care și-a continuat traseul spre destinație.

Reprezentanții CFM susțin că echipele întreprinderii au intervenit pentru monitorizarea situației și desfășoară măsuri pentru a asigura siguranța pasagerilor și circulația în condiții de securitate a trenurilor.

22 Mai 2026, 16:49
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Grîu Tatiana
22 Mai 2026, 16:49 // Bani și Afaceri //  Grîu Tatiana

Guvernul vrea să pună capăt „urbanismului pe hârtie” și haosului din construcții prin reguli mult mai stricte pentru verificarea proiectelor imobiliare și a planurilor urbanistice. Potrivit notei informative, autoritățile au constatat că, în prezent, verificările se fac neuniform, iar lipsa unor reguli clare provoacă întârzieri, interpretări diferite și proiecte problematice.

Proiectul noului regulament obligă dezvoltatorii și proiectanții să prezinte un dosar consistent înainte ca proiectele să poată fi aprobate. Acesta va trebui să conțină inclusiv procese-verbale ale consultărilor publice, avize de la autorități, studii tehnice, variante electronice ale proiectelor și chiar linkul unde documentația a fost publicată pentru consultarea cetățenilor.

Practic, proiectele urbanistice vor fi verificate „la sânge”. Specialiștii vor analiza dacă noile construcții au suficient acces la apă, canalizare, energie electrică și gaze, dacă există locuri de parcare, cum va fi afectat traficul și dacă zona este expusă riscurilor de inundații, alunecări de teren sau cutremure.

O atenție aparte va fi acordată și patrimoniului cultural. Regulamentul prevede verificarea modului în care noile clădiri se integrează în zone istorice și dacă sunt respectate regimurile de protecție ale monumentelor.

Autoritățile admit că una dintre marile probleme actuale este „lipsa digitalizării procesului de verificare”, inclusiv absența registrelor și a sistemelor informaționale pentru urmărirea proiectelor. Acum, toate avizele vor trebui semnate electronic, arhivate digital minimum 5 ani și raportate trimestrial autorităților. Dacă un aviz nu respectă toate procedurile prevăzute, acesta va fi considerat nul.

Noile reguli vin însă și cu costuri pentru dezvoltatori și investitori. Documentul prevede că verificarea proiectelor urbanistice se va face contra plată, în baza unui contract dintre beneficiar și verificatorul atestat. Mai mult, dacă proiectul este întors pentru corectări și trebuie reverificat, procedura va fi achitată repetat. Totuși, regulamentul nu stabilește deocamdată tarife concrete sau sume exacte pentru aceste servicii.

Un alt detaliu important este că verificatorii nu vor avea voie să controleze proiecte la care au lucrat sau în care au interese personale, măsura fiind introdusă pentru prevenirea conflictelor de interese.

Autoritățile mai spun că noile reguli ar trebui să reducă numărul litigiilor și al proiectelor contestate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!