„Umbrela” rușilor în Marea Neagră s-a stricat! Cum îi va ajuta pe ucraineni scufundarea crucișătorului Moskva

15 Apr. 2022, 17:46
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
15 Apr. 2022, 17:46 // Actual //  bani.md

Crucișătorul scufundat „Moskva” a asigurat acoperire aeriană pentru întregul grup de forțe de ocupație de la Herson, a declarat Oleksiy Arestovych, un consilier al șefului Oficiului Președintelui Ucrainei, într-un interviu cu Mark Feigin.

Crucișătorul urma să acopere aterizarea în regiunile Odesa și Herson.

„Crucișătorul a oferit apărare aeriană pentru trupele de debarcare, la bord se afla un număr mare de rachete S-300, astfel încât ”umbrela s-a stricat” – a spus el, adăugând că pentru Ucraina, pierderea Rusiei a navei „Moscova” este un semn bun, pentru că aceasta va facilita situația aviației ucrainene în direcția sud.

Conform comandamentului ucrainean, crucișătorul „Moskva” a fost lovit de două rachete Neptune în Marea Neagră, lângă Odesa.

Ministerul rus al Apărării a negat inițial distrugerea navei, dar a recunoscut avaria. Pentagonul, la rândul său, nu a stabilit încă circumstanțele, deși a confirmat cel puțin o explozie pe crucișător.

Scufundarea crucişătorului de rachete Moskva va submina în mod semnificativ capacitatea Kremlinului de a opera în Marea Neagră, va alimenta vulnerabilitatea navelor de război ruseşti la atacurile aeriene şi va afecta moralul ofiţerilor marini ruşi, apreciază observatorii militari ucraineni şi internaţionali, vineri, conform Kiev Post.

Roman Tsimbaliuk, corespondent al agenţiei de presă UNIAN, a subliniat daunele majore aduse moralului marinarilor ruşi, deoarece doar o mică parte din cei 510 de marinari care se estimează că erau la bordul Moskvei par să fi fost salvaţi după abandonarea navei, în urma atacului cu rachete de croazieră organizat de armata ucraineană.

Ucraina afirmă că a efectuat un atac asupra navei, în timp ce Rusia susţine că muniţia de la bord a explodat, conform BBC.

Ministerul rus al Apărării a confirmat, joi seară, că nava s-a scufundat în timpul remorcării către portul de destinaţie, din cauza avariilor la carenă.

Potrivit lui Tsimbaliuk şi a altor oficiali navali ucraineni, luni dimineaţă, echipele de salvare ruse transportaseră 15 marinari ai navei-amiral Moskova la baza navală din Sevastopol. Valurile înalte şi condiţiile severe de furtună au împiedicat încercările flotei ruse de a localiza şi salva alţi supravieţuitori.

Un site web al guvernului ucrainean numit ”Ishchi Svoikh” a publicat joi seara liste care indică că aproximativ 300 de marinari de la bordul Moskvei ar putea fi morţi.

Numărul însemnat de morţi, asociat şocului survenit distrugerii navei-amiral a Flotei Mării Negre de către forţele ucrainene, vor submina încrederea ofiţerilor marini ruşi atât în sistemele lor de arme, cât şi în capacitatea marinei ruse de a gestiona viitoarele atacuri ale trupelor ucrainene, a mai spus Tsimbaliuk.

În calitate de navă-amiral, Moskva deţinea echipamente avansate de comunicaţii şi facilităţi de personal pentru a îndeplini cealaltă funcţie principală pe care o avea, aceea de a servi drept bază navală a flotei. Incidentul reprezintă o pierdere definitivă a Flotei Mării Negre, a precizat jurnalistul Volodimir Seleznev.

Vineri dimineaţa, Ministerul de Apărare al Marii Britanii a confirmat că rolurile principale ale flotei Moskva erau atât apărarea aeriană, cât şi comanda şi controlul, adăugând că pierderea navei va degrada capacitatea flotei ruse în aceste două domenii-cheie.

Presa militară ucraineană a relatat, marţi, citând surse navale ucrainene multiple, că folosirea unei tactici militare de momeală din partea forţelor ucrainene a reprezentat un element esenţial al atacului. Astfel, forţele ucrainene au folosit drone de atac pentru a distrage atenţia operatorilor staţiei de radar de la cele două rachete antinavă de tip Neptune.

Forţele aeriene ucrainene nu au încercat să atace până acum navele de război ruse, potrivit relatărilor oficiale şi ale agenţiilor de presă.

Agenţia de ştiri ucraineană Espresso a informat joi seară că amiralul rus Igor Osipov, comandantul Flotei Mării Negre, a fost arestat în urma scufundării Moskvei, însă nu există o confirmare a acestei informaţii.

Ugo Poletti, editor al Odesa Journal, a precizat că autorităţile regionale au ordonat, joi, o alertă maximă şi au avertizat cu privire la posibile atacuri cu rachete din partea Rusiei ca măsură de retorsiune pentru scufundarea navei-amiral Moskva.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

07 Sept. 2026, 16:35
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
07 Sept. 2026, 16:35 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Creșterea prețului petrolului și, implicit, a kerosenului începe să pună o presiune tot mai mare asupra industriei aeriene europene, iar efectele ar putea ajunge de la reducerea capacității de transport până la scumpirea biletelor.

Semnalul de alarmă a fost tras inclusiv de directorul general al Ryanair, Michael O’Leary. Acesta declarat că explozia prețurilor la petrol provocată de războiul cu Iranul îi adusese companiei costuri suplimentare de circa 50 de milioane de dolari numai într-o lună. O’Leary a mers până la a avertiza că, dacă petrolul rămâne la niveluri ridicate, „două sau trei companii aeriene europene” ar putea ajunge în faliment în octombrie sau noiembrie. El vorbea de Wizz Air și airBaltic.

Presiunea s-a accentuat între timp. La începutul lunii septembrie, Ryanair și-a redus estimarea cu privire la numărul de pasageri pentru anul financiar 2027, de la 216 milioane la 214 milioane, în condițiile creșterii costurilor cu combustibilul. Compania este însă protejată parțial de contractele de hedging. Este vorba de aproximativ 80% din necesarul de combustibil până în martie 2027 este acoperit la un echivalent de circa 67 de dolari pe baril.

Și Wizz Air avertizează că menținerea petrolului Brent la 90–100 de dolari pe baril sau peste acest nivel ar pune o presiune suplimentară asupra companiilor aeriene europene. Operatorul a explicat pentru publicația maghiară 24.hu că primul efect ar putea fi reducerea capacității, urmată ulterior de ajustarea prețurilor biletelor în funcție de cerere și ofertă.

Wizz Air susține că, pe termen scurt, impactul este amortizat de contractele de hedging și de flota cu un consum mai eficient. Totuși, dacă petrolul rămâne scump o perioadă îndelungată, partea de combustibil neacoperită prin aceste contracte va afecta inevitabil profitabilitatea, iar costurile mai mari ar putea ajunge în cele din urmă în prețul biletelor.

Presiunea este resimțită și de operatorii din Republica Moldova. FLYONE a declarat pentru BANI.MD că majorarea prețului petrolului are „un impact direct și semnificativ” asupra cheltuielilor companiei.

Potrivit operatorului, carburantul reprezintă peste 50% din totalul costurilor operaționale. Astfel, orice fluctuație importantă a prețului petrolului se transmite direct în costul operării fiecărui zbor.

FLYONE susține că a luat deja în calcul această situație atunci când și-a construit programul de zboruri și își concentrează operațiunile pe cursele care demonstrează viabilitate comercială.

„Compania își concentrează operațiunile pe zborurile care demonstrează viabilitate comercială, aceasta fiind o condiție esențială pentru menținerea stabilității și sustenabilității operaționale pe termen lung”, a precizat FLYONE.

Totodată, orice extindere a rețelei urmează să fie analizată în funcție de evoluția prețului combustibilului și de situația de pe piață. Operatorul nu anunță deocamdată suspendarea unor curse, însă lasă deschisă posibilitatea ajustării capacităților și frecvențelor.

În privința biletelor, compania recunoaște că menținerea petrolului Brent la 90–100 de dolari pe baril va pune presiune pe tarife.

„Prețurile biletelor vor reflecta, inevitabil într-o anumită măsură, creșterea costurilor reale de operare”, afirmă FLYONE.

Pentru a limita impactul asupra pasagerilor, operatorul spune că ajustează flexibil capacitățile și frecvențele în funcție de cerere și încearcă să reducă consumul printr-o planificare mai eficientă a operațiunilor.

Redacția BANI.MD a solicitat o opinie și operatorului HISky, pentru a explica dacă majorarea costului kerosenului va avea vreun impact asupra costului biletelor. Compania a spus că va reveni cu un răspuns.