Veneția intenționează să impună o taxă de acces pentru turiști și vizite programate. Cât va costa

Veneția intenționează să impună o taxă de acces pentru turiști. Măsura ar urma să intre în vigoare din vara anului 2022. De asemenea, pentru a evita supraaglomerarea, turiștii ar urma să-și programeze vizita.

Astfel, cine va dori să viziteze orașul-lagună va plăti între 3 și 10 euro în funcție de sezon, informează Bloomberg. De plata aceste taxe vor fi scutiți rezidenții și rudele acestora, copiii sub șase ani și persoanele cazate în hoteluri.

De asemenea, potrivit noului proiect propus de autoritățile din Veneția, turiștii ar urma să fie obligați să își programeze vizita, pentru a evita supraaglomerarea.

De câțiva ani, orașul-lagună, Veneția se confruntă cu problema aglomerației cauzate de numărul uriaș de turiști. În acest context, autoritățile au început discuțiile privind măsurile ce urmează a fi impuse pentru turiști.

#taxa #venetia #vizita #acces #turisti

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.