Victoriabank a găzduit o vizită oficială a Principelui Radu al României și a ambasadorului României la Chișinău

Victoriabank a avut onoarea de a-i primi la sediul central pe Alteța Sa Regală Principele Radu al României și pe Excelența Sa, domnul Cristian-Leon Țurcanu, Ambasadorul României în Republica Moldova, în cadrul unei vizite oficiale.

În cadrul întrevederii au fost prezentate direcțiile strategice de dezvoltare ale Victoriabank, a treia cea mai mare bancă din Republica Moldova, cu o experiență de 36 de ani pe piața locală, parte a Grupului Financiar Banca Transilvania. Discuțiile au vizat rolul băncii în susținerea antreprenoriatului, finanțarea economiei și modernizarea serviciilor financiare, precum și contribuția sa la apropierea pieței bancare din Republica Moldova de standardele europene.

Unul dintre subiecte a fost, de asemenea, colaborarea dintre echipele din România și Republica Moldova, respectiv despre transferul de expertiză dinspre România – prin Grupul BT – într-un mod care a susținut dezvoltarea Victoriabank și transformarea sa organizațională.

Totodată, au fost abordate proiectele strategice dezvoltate în ultimii ani, achiziția BCR Chișinău și Microinvest.

Vizita a inclus și un schimb de informații privind implicarea Victoriabank în proiecte sociale, educaționale și comunitare, parte a angajamentului băncii față de dezvoltarea sustenabilă a societății. În anul 2023, Victoriabank a fost distinsă de Casa Regală a României pentru curaj civic, recunoaștere care reflectă implicarea constantă a băncii în susținerea comunității și promovarea valorilor identitare.

#gazde #standarde europene #Victoriabank #antreprenori #Republica Moldova #finanțe

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Pista 09-27 a Aeroportului Internațional Chișinău, construită inițial ca soluție provizorie pentru menținerea operațiunilor în perioada reabilitării pistei principale, a devenit în prezent infrastructura utilizată pentru traficul curent, deși nu mai corespunde cerințelor actuale, susține platforma specializată Runway08.

Potrivit sursei, pista de 2.383 de metri a fost concepută exclusiv ca variantă de rezervă în perioada în care aeroportul se afla în concesiune. Autorii postării afirmă însă că actuala administrație nu pare să ia în calcul reparația capitală a pistei principale, cu o lungime de 3.590 de metri, iar activitatea continuă să se desfășoare pe pista secundară.

Runway08 susține că această situație generează mai multe probleme operaționale. Printre acestea se numără apropierea de tip „offset” pentru aterizările pe pista 27, care presupune alinierea aeronavelor cu axul pistei doar în faza finală a apropierii, precum și particularitățile reliefului pe direcția pistei 09, care complică procedurile de aterizare și decolare.

Autorii mai atrag atenția asupra limitărilor de performanță la decolare pentru aeronavele de mari dimensiuni. Din cauza lungimii reduse a pistei și a obstacolelor din apropiere, companiile aeriene ar fi nevoite să reducă greutatea aeronavelor, ceea ce poate însemna mai puțini pasageri, mai puține bagaje sau mai puțin combustibil la bord.

O altă problemă invocată este timpul mai mare necesar pentru eliberarea pistei active, cauzat de lipsa unor căi de rulare funcționale la capetele pistei, inclusiv din cauza închiderii de mai mulți ani a căii A2.

Potrivit Runway08, toate aceste limitări obligă controlorii de trafic aerian să mărească distanțele minime dintre aeronave pentru a menține siguranța operațiunilor. Consecințele ar fi întârzieri mai frecvente, un consum mai mare de combustibil și o eficiență redusă a operării zborurilor comerciale.

Platforma susține că situația evidențiază necesitatea unor investiții în infrastructura aeroportuară și a reabilitării pistei principale pentru a face față traficului aerian în creștere.