Wizz Air dă afară zeci de angajați din România: piloții și însoțitorii de bord, pe lista disponibilizărilor

07 Sept. 2026, 16:23
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
07 Sept. 2026, 16:23 // Actual //  Grîu Tatiana

Wizz Air, compania aeriană care operează și de pe Aeroportul Internațional Chișinău, pregătește concedieri colective în România.  172 de angajați ai companiei din bazele operaționale de la București, Craiova, Cluj și Iași ar urma să fie disponibilizați în lunile octombrie și noiembrie 2026, potrivit unui document obținut de APIX.ro.

Din totalul de 1 892 de salariați ai companiei, cei vizați de restructurare ocupă funcții de execuție, fiind vorba în principal despre piloți, copiloți și membri ai echipajelor de cabină. Cea mai mare reducere de personal este prevăzută la baza din Craiova, unde ar urma să fie afectați 47 de angajați. La București sunt vizați 46 de salariați, la Iași – 44, iar la Cluj-Napoca – 36.

Concedierile ar urma să fie stabilite în baza a două criterii. Primul este evaluarea performanței angajaților, compania urmând să ia în calcul rezultatele ultimei evaluări anuale. În cazul în care acest criteriu nu va permite departajarea salariaților, va fi luată în calcul vechimea în cadrul grupului Wizz Air.

Potrivit notificării transmise angajaților, măsurile de reducere a personalului vor fi aplicate în perioada octombrie-noiembrie, iar contractele de muncă vor înceta după expirarea perioadei de preaviz. Sindicatul Wizz Air poate transmite un punct de vedere privind intenția companiei de concediere până cel târziu la 14 septembrie.

Documentul arată că, la baza din București, sunt vizate 7 posturi de pilot comandant, 6 de copilot și 33 de posturi de însoțitor de bord. La Craiova sunt prevăzute reduceri pentru 6 piloți comandanți, 8 copiloți și 33 de membri ai echipajului de cabină. La Cluj-Napoca sunt vizate 5 posturi de pilot comandant, 6 de copilot și 25 de posturi de însoțitor de bord, iar la Iași – 6 posturi de pilot comandant, 7 de copilot și 30 de posturi de însoțitor de bord.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

08 Sept. 2026, 16:21
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
08 Sept. 2026, 16:21 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Șeful Petrotel-Lukoil, Dan Dănulescu, confirmă că societatea a solicitat autorităților americane emiterea unei licențe specifice OFAC care să permită repornirea rafinăriei de la Ploiești, aflată în prezent în insolvență și oprită din octombrie anul trecut. Compania susține că nu cere ocolirea sancțiunilor, ci un cadru juridic explicit care să permită reluarea producției în condiții legale și verificabile.

Potrivit conducerii Petrotel-Lukoil, scrisoarea de clarificare primită anterior de autoritățile române din partea SUA nu este suficientă pentru reluarea activității. În aprilie, Ministerul Energiei de la București anunțase că primise o clarificare favorabilă, însă în iunie operatorul a transmis că documentul nu oferă protecția juridică necesară pentru toate operațiunile comerciale implicate, notează medifax.ro.

„Petrotel continuă demersurile pentru obținerea unei licențe OFAC specifice, care să permită reluarea activității într-un cadru juridic clar. Nu solicităm ocolirea regimului de sancțiuni, ci un mecanism explicit, limitat și verificabil”, a declarat Dan Dănulescu, director general executiv și președinte al directoratului Petrotel-Lukoil.

Compania argumentează că o rafinărie ținută prea mult timp în conservare se degradează tehnic, iar fiecare lună de staționare majorează costurile unei eventuale reporniri. Instalațiile trebuie menținute permanent, iar echipamentele sunt expuse coroziunii, umidității, variațiilor de temperatură și altor procese care le pot afecta integritatea.

Conducerea Petrotel mai susține că insolvența, deschisă la 26 august 2026, oferă companiei un cadru de protecție și negociere cu creditorii, dar nu poate înlocui licența necesară pentru reluarea producției comerciale.

Un alt argument invocat este situația pieței carburanților din România. Petrotel are o capacitate instalată de aproximativ 2,4 milioane de tone de țiței pe an, echivalentul a circa 20% din capacitatea națională de rafinare. În regim normal, rafinăria poate produce aproximativ 1,1 milioane de tone de motorină și 600.000 de tone de benzină anual.

Oficialii companiei admit că repornirea Petrotel nu ar garanta automat o ieftinire a carburanților, însă susțin că revenirea unei capacități interne importante ar putea reduce dependența de importuri, ar diversifica sursele de aprovizionare și ar întări reziliența pieței.

„Nu promitem că o singură rafinărie poate controla prețul carburanților. Dar o țară este mai rezilientă atunci când își folosește capacitățile de rafinare”, a mai declarat Dănulescu.

Petrotel-Lukoil susține că eventuală licență OFAC ar trebui să permită operarea într-un cadru strict, cu separarea fluxurilor financiare de entitățile sancționate, trasabilitatea plăților, utilizarea materiilor prime permise și raportarea către administratorul judiciar și autorități.

Rafinăria Petrotel-Lukoil a intrat în insolvență la 26 august, în contextul datoriilor acumulate după oprirea producției. Potrivit documentelor citate în material, compania are datorii de 247 milioane de lei către furnizori și aproximativ 225 milioane de euro către acționarul majoritar Litasco.