Transnistria se apropie de epuizarea rezervelor de gaz: 24 de zile de consum rămase

08 Ian. 2025, 13:06
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
08 Ian. 2025, 13:06 // Actual //  Ursu Victor

Pretinsul ministru Dezvoltării Economice din Transnistria, Sergey Obolonik, a declarat astăzi în cadrul ședinței Consiliului de Securitate că rezerva de gaz disponibilă va acoperi întreaga regiune pentru următoarele 24 de zile, citat de presa din regiune

Inițial, se estima că sudul republicii va fi asigurat până la 20 ianuarie, iar nordul până la 10 ianuarie. În prezent, consumul zilnic de gaz la nivelul întregii regiuni este de 270.000 de metri cubi.

Situația rămâne tensionată, iar autoritățile sunt în continuare în căutarea unor soluții pentru asigurarea livrărilor pe termen lung.

De la 1 ianuarie 2025, Gazprom a sitat livrările de metan, iar locuitorii au rămas fără apă caldă și căldură, iar centrala de la Cuciurgan a trecut pe cărbune, limitând astfel producția de curent electric.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

18 Mart. 2026, 17:25
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Mart. 2026, 17:25 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Proiectul de reabilitare a coridorului feroviar Vălcineț – Ungheni – Căinari a fost stopat, după ce toate licitațiile au fost anulate. Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, care nu a oferit explicații cu privire motivele acestei decizii.

Întrebat despre cauza anulării procedurilor, oficialul a declarat doar că licitațiile au fost anulate, fără a detalia circumstanțele.

Decizia vine în contextul în care, în urmă cu doi ani, autoritățile anunțau că Republica Moldova va beneficia de o finanțare nerambursabilă de 12 milioane de euro din partea Uniunii Europene pentru modernizarea acestui coridor feroviar strategic.

Proiectul era parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”, fiind susținut printr-un acord de grant investițional între Republica Moldova și Banca Europeană de Investiții, ratificat de Parlament.

Planul prevedea reabilitarea unui coridor feroviar de aproximativ 446 km, dintre care circa 128 km se aflau într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Lucrările vizau segmentele Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni, Ungheni – Chișinău și Chișinău – Căinari, cu rol strategic în conectarea nordului și sudului țării, precum și în integrarea în coridoarele europene de transport.

De asemenea, proiectul urma să faciliteze conectarea rețelei feroviare naționale la rute ocolitoare, evitând segmentul controlat de administrația de la Tiraspol.