Autostrada spectaculoasă care va șterge granițele dintre România și Republica Moldova - anunțul CNAIR

Ministerul Transporturilor și CNAIR au anunțat că documentația pentru proiectarea și construcția Lotului 2 al Autostrăzii Unirii A8, pe segmentul Târgu Frumos – Lețcani, a fost transmisă spre publicare în SEAP. Directorul CNAIR, Irinel Scrișoteanu, a confirmat informația într-o postare pe Facebook, subliniind importanța acestui proiect pentru conectarea Moldovei și Republicii Moldova cu Transilvania și Europa.

Lotul 2 va avea o lungime de 28,6 km și va include 33 de poduri și pasaje care însumează 7,8 km, dar și două tuneluri. Vor fi construite și trei noduri rutiere la Podul Iloaiei, Lețcani și la conexiunea cu DN28. Valoarea estimată a proiectului este de aproximativ 5 miliarde de lei, iar finanțarea va proveni din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027.

Durata contractului va fi de 46 de luni, din care 10 luni sunt alocate etapei de proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Termenul de depunere a ofertelor pentru acest lot este stabilit pentru 24 martie 2025. Proiectul face parte din Autostrada Târgu Neamț – Iași – Ungheni, care se întinde pe o distanță totală de 93,2 km și va fi împărțită în cinci loturi.

Traseul va traversa județul Iași și va conecta localitățile Moțca, Pașcani, Târgu Frumos, Podu Iloaiei și municipiul Iași, urmând să se conecteze cu noul pod de la Ungheni, peste Prut. Irinel Scrișoteanu a mulțumit Consiliului Județean Iași și președintelui acestuia, Costel Alexe, pentru colaborarea în promovarea acestui proiect, subliniind că Autostrada Unirii reprezintă o prioritate strategică în Programul Investițional 2021-2030 al României.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cnair #traseu #autostrada

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Procurorul-șef al Procuraturii Anticorupție, Marcel Dumbravan, a declarat, într-un interviu acordat postului public Moldova 1, că dosarul penal deschis pe marginea construcției drumului Leova–Bumbăta este în continuare în examinare, iar în cauză există persoane cu statut de învinuit.

Potrivit lui Dumbravan, la sfârșitul anului trecut Procuratura Anticorupție a inițiat o anchetă penală privind posibile nereguli în procesul de achiziție publică și în execuția lucrărilor la acest proiect rutier. În prezent, investigația se află într-o etapă-cheie, fiind dispusă o expertiză tehnico-științifică în domeniul construcțiilor.

„Pe acest dosar sunt persoane cu statut de învinuit în continuare, însă Procuratura Anticorupție a dispus efectuarea unei expertize tehnico-științifice în construcții, care, la moment, este încă în curs de executare. Așteptăm concluziile experților și, în funcție de acestea, urmează să acționăm în continuare”, a precizat Dumbravan.

Proiectul rutier Leova–Bumbăta, inaugurat parțial în anul 2023, a intrat în vizorul anchetatorilor după apariția suspiciunilor privind modul de atribuire a contractului și calitatea lucrărilor executate. În prezent, în dosar figurează două persoane cu statut de bănuit: fostul șef al Administrației Naționale a Drumurilor, Sergiu Behjan, și administratorul unei companii private implicate în realizarea proiectului.

Prejudiciul cauzat statului urmează să fie stabilit cu exactitate după finalizarea expertizei tehnice. Drumul Leova–Bumbăta a generat controverse majore în spațiul public, fiind catalogat drept cel mai scump drum construit vreodată în Republica Moldova, cu un cost estimat de aproximativ 3,5 milioane de euro per kilometru. Valoarea totală a proiectului se ridică la circa 260 de milioane de lei. În context, primarul orașului Leova, Alexandru Bujorean declara că respectivul drum riscă să divină muzeul corupției.