Inegalitate financiară! femeile sunt mai active în sectorul bancar, dar bărbații controlează banii

Datele Băncii Naționale a Moldovei (BNM) arată o implicare activă a femeilor în sectorul financiar, însă persistă anumite discrepanțe. Statisticile indică faptul că femeile dețin mai multe carduri bancare decât bărbații (1,9 milioane față de 1,6 milioane) și efectuează un număr mai mare de plăți fără numerar (139,5 milioane vs. 134 milioane).

Cu toate acestea, valoarea tranzacțiilor realizate de femei este mai mică decât cea a bărbaților – 82,9 miliarde MDL comparativ cu 85,8 miliarde MDL. Acest lucru ar putea indica faptul că, în anumite situații, deciziile financiare sunt luate de bărbați.

Specialiștii atrag atenția că această discrepanță reflectă și diferențele salariale dintre femei și bărbați din Republica Moldova. În medie, femeile câștigă cu 16% mai puțin, iar acest decalaj se resimte și asupra pensiilor, afectând securitatea financiară a femeilor pe termen lung.

Deși femeile utilizează intensiv serviciile bancare și metodele moderne de plată, inegalitatea veniturilor continuă să influențeze comportamentul lor financiar.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#inegalitate #carduri #femei

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.

#axa de transport #marea egee #conexiune cu moldova #Marea Neagră