În loc de bani, motorină în cont! CFM a primit primul lot de carburant promis de Bolea

Calea Ferată din Moldova (CFM) a primit primele 250 de tone de motorină din rezerva de stat, furnizate de Agenția Rezerve Materiale, conform deciziei Guvernului.

Motorina va fi folosită pentru transportul mărfurilor și pasagerilor, permițând redirecționarea fondurilor existente către redresarea financiară a companiei. Astfel, CFM își menține angajamentul ferm față de angajați, inclusiv recuperarea salariilor restante.

Întreprinderea continuă să adopte măsuri pentru optimizarea cheltuielilor în toate domeniile de activitate și depune eforturi permanente pentru a-și asigura funcționarea continuă și realizarea reformelor instituționale inițiate, având drept scop principal furnizarea unor servicii calitative de transport pentru pasageri și mărfuri.

La protestul feroviarilor din 14 martie, ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea declara că CFM va primi din rezerva de stat 250 de tone de motorină lunar timp de patru luni, pentru a relua transportul de marfă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Bolea #CFM #motorina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Parlamentul a votat joi, în lectură finală, un proiect de lege care modifică regimul fiscal aplicabil vehiculelor de transport cu încărcătură, eliminând taxele fixe și introducând un sistem bazat pe numărul de kilometri parcurși. Legea a fost susținută de 72 de deputați și va intra în vigoare la 1 ianuarie 2025, după publicarea în Monitorul Oficial.

Inițiativa legislativă aparține deputaților PAS Radu Marian, Alexandr Trubca, Boris Marcoci și Vasile Grădinaru și vizează modificarea Codului fiscal. Scopul principal este de a asigura un tratament echitabil între operatorii de transport rutier, în special pentru cei care solicită autorizații speciale de transport.

Noua formulă de calcul – în funcție de distanța parcursă și nu de o taxă fixă pentru depășirea masei pe osie sau a masei totale admise – aliniază Republica Moldova la practici utilizate deja în Uniunea Europeană, inclusiv în România.

„Modificările elimină discriminarea existentă între operatorii care solicitau autorizații pentru trasee simple, multiple sau pentru un rulaj lunar de 1.000 km”, se arată în nota informativă a proiectului.