Bolea reînvie șinele pentru profit! Cantemir devine ruta fierbinte a mărfurilor

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a anunțat în cadrul unei emisiuni la Moldova 1 că autoritățile pregătesc redeschiderea rutei feroviare Cantemir–Văleni, dar și a segmentului de spre Fălciu cu acces atât spre rețeaua europeană, cât și cea rusească de transport. Scopul: revitalizarea fluxurilor comerciale pe cale ferată și o alternativă sigură pentru transportul mărfurilor, evitând zona de conflict din Ucraina.

„Redeschidem stația de transbordare de la Cantemir. La bursă se cumpără deja traversele. A doua problemă este tronsonul de la Văleni, afectat de inundațiile din 2022. CFM a primit proiectul, urmează deschiderea tenderului pentru achiziția serviciilor necesare”, a declarat ministrul.

Potrivit lui Bolea, autoritățile își propun ca până în septembrie–octombrie să fie redeschis acest tronson strategic, care ar putea prelua un volum minim estimat de 300.000 de tone de marfă anual.

„Numai produsele petroliere însumează 600.000 de tone. Nimeni nu mai vrea să riște traversarea prin Ucraina, unde este război”, a subliniat Bolea, accentuând rolul vital al rutei în asigurarea logisticii interne și regionale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Bolea #CFM #transport

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova a importat, în 2024, 32.015 anvelope pentru utilaje agricole şi forestiere, iar în primele cinci luni din 2025 alte 15.676 bucăţi, arată un studiu semnat de economistul Iurie Rija. Extrapolat pe întregul an, ritmul actual ar putea egala sau chiar depăşi nivelul din 2024, confirmând cererea constant ridicată din sectorul agricol şi silvic.

Dacă în ianuarie 2024 o anvelopă costa, în medie, 2.980 lei, în ianuarie 2025 preţul a scăzut la 1.581 lei. Tendinţa s-a repetat în aprilie (1.112 lei vs. 2.836 lei). În ansamblu, valoarea importurilor pe ianuarie-mai 2025 (29,3 mil. lei) reprezintă doar 36,5 % din totalul de 80,1 mil. lei din 2024, deşi cantitatea este comparabilă. Rija explică scăderea prin trecerea la modele mai ieftine, presiunea concurenţei şi reconfigurarea logisticii.

Din punct de vedere al țării de proveniență a importurilor Turcia domină cu 44 % din volum (21.021 buc.) şi 53 % din valoare (58,2 mil. lei); preţ mediu stabil, ~2.770 lei/buc, China – 25 % din importuri, dar doar 12 % din valoare; preţ mediu prăbuşit în 2025 la 654 lei/buc și India, Ucraina şi România completează Top 5; împreună, cele cinci ţări acoperă 90 % din cantitate şi 88 % din valoare.

Totodată, Cehia livrează anvelope premium (preţ mediu peste 6.900 lei), iar în 2024 din Spania au fost importate seturi ultra-scumpe (24.900 lei/buc.), sumă care a revenit la normal în 2025.

Din cele 74 de companii importatoare, AGROPIESE TGR GRUP SRL asigură 38 % din volum şi 30 % din valoare. INTRP IND CHIVIRIGA VITALIE aduce doar 14 % din anvelope, dar aproape 29 % din valoare, semn că mizează pe produse premium. Primele şapte firme reprezintă peste 80 % din importuri, configurând o oligopolizare a pieţei.

În concluzie, Rija spune că: „Cererea rămâne elevată şi sezonieră, cu vârfuri înainte de lucrările de primăvară şi toamnă, iar scăderea preţurilor reflectă migrarea spre modele mai accesibile şi ofensiva furnizorilor asiatici. În același timp, importatorii moldoveni sunt dependenţi de un grup restrâns de ţări şi de câţiva importatori mari expune sectorul la riscuri logistice şi de preţ”.