Războiul rețelelor sociale: Threads îl prinde din urmă pe Musk cu viteză supersonică

08 Iul. 2025, 11:40
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
08 Iul. 2025, 11:40 // Actual //  Ursu Victor

Instagram Threads este aproape să-și ajungă principalul rival, X, în ceea ce privește utilizatorii activi zilnici ai aplicației mobile, potrivit unor date noi furnizate de compania de analiză Similarweb. În iunie 2025, aplicația Threads pentru iOS și Android a înregistrat 115,1 milioane de utilizatori activi zilnic, ceea ce reprezintă o creștere de 127,8% față de anul trecut. În schimb, X a ajuns la 132 de milioane de utilizatori activi zilnic, însă cu o scădere de 15,2% față de anul trecut, scrie Techcrunch.

Prin comparație, rețeaua socială descentralizată Bluesky a înregistrat o creștere impresionantă de 372,5% față de anul trecut, însă numărul său total de utilizatori activi zilnic rămâne mic: doar 4,1 milioane, conform estimărilor companiei. (În total, Bluesky are peste 37 de milioane de utilizatori înregistrați, conform datelor proprii).

Bluesky a beneficiat semnificativ la sfârșitul anului trecut, după alegerile prezidențiale din SUA, când mulți utilizatori au părăsit X în semn de protest față de apropierea dintre Elon Musk și președintele Trump. Însă, acel val inițial de creștere a început să se tempereze la începutul acestui an. Mai recent, Bluesky a fost ținta mai multor critici, fiind acuzată că a devenit o „cameră de ecou” prea puternic orientată spre stânga, ceea ce ar fi determinat o parte dintre utilizatori să revină la Threads.

Deși Bluesky are încă un potențial pe termen lung, datorită infrastructurii sale care permite un tip de rețea socială mai deschisă și configurabilă de către utilizatori, competiția actuală se dă între Threads și X.

În general, noile date privind utilizarea aplicațiilor mobile sugerează că Threads ar putea deveni un competitor tot mai important pentru X pe iOS și Android, având șansa să atragă și mai mulți bani din publicitate — în prezent, singura strategie de monetizare a Threads este prin reclame.

Totuși, această competiție e strânsă doar pe zona de aplicații mobile, deoarece X are încă un avantaj clar pe web.

Similarweb arată că X a înregistrat, la nivel mondial, în iunie 2025, o medie de 145,8 milioane de vizite zilnice pe web, în timp ce Threads a avut doar 6,9 milioane.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

01 Oct. 2026, 12:58
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Oct. 2026, 12:58 // Actual //  Ursu Victor

Premierul Vasile Tofan susține fuzionarea celor patru agenții din domeniul transporturilor aeronautic, naval, rutier și feroviar într-o singură structură  și argumentează că Republica Moldova este prea mică pentru a menține instituții separate și că statul trebuie să-și reducă cheltuielile.

„Da, sunt de acord că aceste patru agenții să fie fuzionate în una”, a declarat premierul, precizând că asemenea reforme vor întâmpina inevitabil rezistență din interiorul sistemului. Potrivit lui Tofan, reorganizările de acest tip trebuie asumate la nivel politic, întrucât chiar și funcționarii bine intenționați pot opune rezistență schimbărilor.

„Trebuie să înțelegem că chiar și cei mai bine intenționați oameni o să aibă rezistență la schimbări. E natura omului. E și în sectorul privat, și în sectorul public, și peste tot”, a afirmat premierul.

Tofan spune că principalul argument pentru comasarea instituțiilor îl reprezintă necesitatea reducerii aparatului de stat și a costurilor suportate de populație. „Noi nu ne putem permite să avem sistemul ăsta de stat prea umflat. Nu putem. Trebuie să economisim banii. Asta înseamnă că o să fuzionăm agenții”, a declarat șeful Guvernului.

Premierul a invocat exemplele mai multor state europene despre care afirmă că au optat pentru structuri unificate de supraveghere în transporturi. El a menționat Lituania, despre care spune că dispune de porturi, transport feroviar și o piață aeronautică mai dezvoltată decât Republica Moldova, dar are o singură instituție pentru aceste domenii. „Noi suntem prea mici ca să ne permitem patru agenții diferite”, a spus Tofan.

Acesta a indicat și Suedia și Olanda drept exemple de state mai mari în care mai multe domenii ale transporturilor sunt administrate în cadrul aceleiași structuri.
Tofan se așteaptă ca proiectul să fie contestat inclusiv prin argumente juridice sau trimiteri la directive europene, dar afirmă că Guvernul va analiza obiecțiile care vor fi fundamentate.
„Sunt gata de faptul că o să fie un pic de rezistență. Scopul nostru e de a explica că noi trebuie să facem aceste lucruri”, a declarat premierul.

El a respins și argumentul potrivit căruia unele dintre agenții nu ar trebui comasate deoarece se află la autogestiune și se finanțează din venituri proprii.

„Nu există așa lucru ca autogestiune. Banii de unde vin? Banii vin întotdeauna de la consumatori. Chiar dacă îi luăm de la business, până la sfârșit îi plătește poporul. Deci nu există banii la autogestiune. Există banii oamenilor din Moldova”, a afirmat Tofan.

Premierul spune că Guvernul intenționează să continue comasarea instituțiilor acolo unde o asemenea reorganizare este justificată. „Noi vom merge și vom fuziona toate agențiile unde este sens de funcționat. Unde o să fie rezistență și argumente valide că nu trebuie să facem, o să le ascultăm. Dar în cazul concret dat, m-am informat cum stau lucrurile în țări mult mai mari ca noi și ei au fuzionat toate patru agențiile într-una”, a conchis Vasile Tofan.