Teroare economică la Kremlin. Companiile private sunt smulse din mâinile proprietarilor

14 Iul. 2025, 15:08
 // Categoria: Oameni şi Idei // Autor:  Ursu Victor
14 Iul. 2025, 15:08 // Oameni şi Idei //  Ursu Victor

Confiscarea companiilor private și trecerea acestora sub controlul statului a devenit o practică tot mai frecventă în Rusia. Dacă în 2021, preluarea forțată a Bashkir Soda Company era privită ca o excepție, în 2024 și 2025 procesul a căpătat amploare, iar naționalizările au devenit aproape rutină, arată o analiză Forbes.

Potrivit estimărilor băncii T-Bank, în 2024 au fost confiscate cel puțin 64 de companii, iar valoarea totală a activelor preluate de stat în perioada 2022–2024 se ridică la circa 1,8 trilioane de ruble. Mai grav este faptul că în 64% din cazuri, deciziile de naționalizare s-au luat în regim închis, fără transparență publică.

Anul 2025 a început cu o lovitură simbolică: aeroportul Domodedovo, unul dintre cele mai mari din Rusia, a fost preluat de stat în doar trei zile, printr-un demers al autorităților vizând 25 de companii deținute de omul de afaceri Dmitri Kamenșcik – valoarea estimată a acestora depășește 1 trilion de ruble.

În mai, activele companiei „Sayanskkhimplast”, cel mai mare producător de PVC din Rusia, au fost de asemenea transferate statului. Procuratura Generală a invocat faptul că patronul real, Viktor Kruglov, ar fi desfășurat activități de afaceri în timp ce ocupa o funcție publică, încălcând legea.

Ultima confiscare majoră a avut loc în iulie 2025, când grupul minier „Iujuralzoloto” (UGC), deținut de miliardarul și deputatul regional Konstantin Strukov, a trecut în proprietatea statului. Averea lui Strukov era estimată la 1,9 miliarde de dolari. Pe 5 iulie au apărut informații că Strukov ar fi încercat să fugă din țară cu un avion privat spre Turcia, dar a fost împiedicat de Rosaviația – o informație dezmințită ulterior de companie.

Cele mai multe companii preluate de stat au activat în domeniul alimentar (19 firme), imobiliar (12) și comercial (6). Naționalizările recente sugerează o consolidare agresivă a controlului statului asupra economiei ruse, în detrimentul antreprenoriatului privat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

27 Feb. 2026, 14:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
27 Feb. 2026, 14:32 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!