Transportul feroviar din Moldova intră în criză profundă: minus 42% la pasageri, minus 28% la marfă

Transportul feroviar, care deține 12,1% din totalul mărfurilor transportate în Republica Moldova, a înregistrat în perioada ianuarie-iunie 2025 scăderi semnificative. Volumul de mărfuri transportate s-a redus cu 22,7%, iar parcursul acestora – exprimat în tone-kilometri – cu 27,9%, arată datele Biroului Național de Statistică.

Nici segmentul de pasageri nu a avut rezultate mai bune. În primele șase luni ale anului curent au fost transportați doar 180 mii de pasageri, cu un parcurs de 18 milioane pasageri-km. Ambii indicatori au consemnat descreșteri puternice față de aceeași perioadă din 2024: minus 41,8% și minus 30,2%.

În acest context critic, Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) a demarat în iulie un amplu proces de reorganizare instituțională. Noua concepție structurală, aprobată de Consiliul de Administrație, prevede comasarea unor entități interne și eficientizarea activităților pentru reducerea pierderilor operaționale. Printre măsuri se numără crearea depourilor combinate la Bălți, Chișinău și Basarabeasca, prin unificarea remizelor de vagoane cu depourile de locomotive.

Activitățile de semnalizare, telecomunicații, întreținere a liniilor și energie electrică vor fi concentrate într-un serviciu unic de infrastructură, iar serviciile de transport călători și marfă vor fi fuzionate. Totodată, va fi înființat un serviciu unic pentru material rulant. Estimările oficiale arată că aceste reforme ar putea aduce economii anuale de circa 155 milioane lei, inclusiv la capitolul salarizare.

Necesitatea restructurării este accentuată de situația financiară precară a CFM. În 2024, întreprinderea a înregistrat pierderi de 228 milioane lei și restanțe salariale de peste 100 milioane lei. În primul trimestru din 2025, declinul a continuat: volumul de mărfuri transportate s-a redus cu 15,7%, iar parcursul în tone-kilometri cu aproape 30% față de perioada similară a anului trecut.

Conducerea companiei mizează pe aceste reforme pentru a inversa tendința negativă, a atrage noi segmente de piață și a spori atractivitatea transportului feroviar. Modernizarea infrastructurii, vagoanelor și stațiilor, alături de implementarea unor tehnologii de monitorizare, sunt considerate esențiale pentru creșterea fiabilității și a confortului pasagerilor, dar și pentru recâștigarea competitivității pe piața transportului de mărfuri.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#marfa #pasageri #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Iubitorii de cafea care speră la o ieftinire rapidă, de la cotațiile istorice înregistrate în ultimele luni, ar putea fi nevoiți să aștepte mai mult, deoarece reducerea așteptată a tarifelor vamale americane nu s-a materializat încă, susține compania italiană care se ocupă cu prăjitul cafelei Illycaffe SpA, transmite Bloomberg, citat de agerpres.ro.

Firma italiană, cunoscută pentru espresso-ul de lux vândut în cutii argintii și roșii, intenționează să majoreze din nou prețurile în ianuarie, după două creșteri din acest an, a declarat directorul general Cristina Scocchia într-un interviu.

Prețurile la boabele de cafea Arabica au crescut la un nivel record luna trecută, când tarifele vamale americane pentru principalul exportator mondial de cafea, Brazilia, au coincis cu recoltele slabe la nivel global. Prețurile au scăzut ușor după ce președintele american Donald Trump a extins reducerile tarifare la cafeaua braziliană, dar rămân la niveluri istorice ridicate.

”Există o limită cu privire la cât de mult poate absorbi o companie un anumit nivel al prețului cafelei verzi, care este unul nesănătos de ridicat”, a spus Scocchia, referindu-se la creșterea costurilor cu boabele neprăjite. ”Vom crește prețurile în toate țările și pe toate canalele”, a adăugat Scocchia.

Deciziile Illycaffe vor fi probabil copiate de alte firme care se ocupă cu prăjitul cafelei, deoarece prețurile de consum nu au ajuns încă din urmă prețurile materiilor prime. Orice creștere a prețurilor cafelei pe rafturile magazinelor tinde să aibă o întârziere de ”câteva luni” sau uneori chiar un an, potrivit lui Carlos Mera, șeful departamentului de cercetare pentru piața de mărfuri agricole la Rabobank. Carlos Mera se așteaptă să vadă și mai multe creșteri de prețuri în lunile următoare.

Illycaffe se așteaptă că prețurile boabelor de cafea neprăjită să se stabilizeze undeva între 2,80 și 3 dolari pe livră în a doua jumătate a anului 2026, ceea ce este încă peste media ultimilor cinci ani.

#pret cafea #taxe vamale #cafea