Kremlinul pierde cel mai scump proces din istorie: Rusia obligată să plătească 60 miliarde de dolari

17 Oct. 2025, 17:35
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
17 Oct. 2025, 17:35 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

După peste un deceniu de litigii, Curtea Supremă a Țărilor de Jos a respins apelul formulat de Federația Rusă în procesul cu foștii acționari ai companiei petroliere Yukos, confirmând obligația Moscovei de a plăti despăgubiri uriașe – peste 60 miliarde de dolari.

Potrivit AFP, instanța olandeză a menținut deciziile anterioare ale tribunalelor inferioare, care stabiliseră că Rusia a expropriat ilegal activele Yukos, odinioară cea mai mare companie petrolieră a țării.

Despăgubirile – inițial 50 miliarde de dolari, acordate în 2014 – au crescut ulterior cu penalități și dobânzi, depășind 60 miliarde de dolari la începutul anului 2025. Beneficiarii sunt trei companii afiliate foștilor acționari Yukos: Yukos Universal, Hulley Enterprises și Veteran Petroleum.

Aceștia au acuzat statul rus că a orchestrat lichidarea Yukos pentru a transfera activele către companii controlate de stat, distrugând investițiile private.

Moscova a susținut că procesul de privatizare al Yukos în anii ’90 ar fi fost ilegal și că reclamanții „au ascuns informații privind modul în care au obținut controlul asupra companiei”.

După decizia Curții Supreme, directorul general al companiei GML, Tim Osborne, care i-a reprezentat pe reclamanți, a declarat: „Este o victorie istorică. Hotărârea confirmă principiul fundamental conform căruia niciun stat – nici măcar unul considerat un paria internațional, precum Rusia – nu este mai presus de lege”.

În 2015, unele active rusești din Belgia și Franța – inclusiv ale unor bănci, ambasade și chiar ale Bisericii Ortodoxe Ruse – au fost blocate pentru a pune în aplicare hotărârea arbitrală.

Totuși, în 2016, un tribunal din Haga anulase decizia de arbitraj, iar în 2020, Curtea de Apel din Haga a restabilit obligația Moscovei de a plăti despăgubirile. În 2021, Rusia a obținut temporar o reexaminare parțială, dar aceasta a fost respinsă definitiv de Curtea Supremă vineri, încheind astfel cel mai costisitor proces internațional pierdut de Kremlin.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

09 Nov. 2026, 14:56
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
09 Nov. 2026, 14:56 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Traficul camioanelor prin punctul de trecere a frontierei Giurgiulești-Galați urmează să fie fluidizat, după ce autoritățile din Republica Moldova și România au pus în funcțiune două benzi suplimentare de control pe sensul de ieșire din țară. Măsura este menită să reducă timpul de așteptare la frontieră, în special pentru transportatorii de cereale destinate exportului.

Potrivit Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare, noile benzi sunt destinate exclusiv camioanelor care circulă în regim de tranzit comun, procedură ce permite efectuarea formalităților vamale prin intermediul sistemului electronic NCTS (New Computerised Transit System).

Prin utilizarea acestui sistem, declarațiile de tranzit sunt procesate electronic, ceea ce simplifică procedurile și permite efectuarea mai rapidă a controalelor vamale.

Separarea camioanelor aflate în tranzit comun de celelalte categorii de transportatori va permite procesarea unui număr mai mare de vehicule pe cele patru benzi existente. Astfel, capacitatea totală de control a punctului vamal pe sensul de ieșire din Republica Moldova ajunge la șase benzi.

Ministerul Agriculturii precizează că măsura este deosebit de importantă pentru exportatorii de cereale, care utilizează punctul Giurgiulești-Galați pentru transportarea producției agricole peste hotare.

De capacitatea suplimentară vor beneficia și camioanele fără încărcătură, precum și transporturile efectuate de operatorii economici autorizați (AEO), care dispun de un statut vamal special ce permite aplicarea unor facilități în cadrul procedurilor de control.

Operaționalizarea celor două benzi face parte din acțiunile convenite între autoritățile vamale și de frontieră din Republica Moldova și România pentru îmbunătățirea circulației transportului de mărfuri.