Bruxelles vrea interdicție, Berlinul vrea răgaz: începe războiul motoarelor

26 Oct. 2025, 08:24
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
26 Oct. 2025, 08:24 // Actual //  Ursu Victor

Guvernele regionale din Germania solicită atenuarea interdicției impuse de Uniunea Europeană privind producerea și utilizarea motoarelor cu ardere internă începând cu anul 2035. Potrivit publicației Der Spiegel, premierii celor 16 landuri germane au adoptat o rezoluție comună la conferința de la Mainz, în care avertizează că o interdicție totală, aplicată fără perioadă de tranziție, ar putea afecta grav industria auto germană și competitivitatea acesteia.

„Un interdicție rigidă privind utilizarea motoarelor cu ardere internă din 2035, fără a ține cont de fezabilitatea ei practică, ar pune în pericol competențele industriale-cheie și rolul Germaniei ca centru auto european, dar și acceptarea publică a mașinilor electrice în ansamblu”, se arată în document.

Premierii de landuri recunosc totuși că viitorul aparține electromobilității, însă insistă asupra unei perioade de tranziție după 2035, care să permită adaptarea industriei și protejarea locurilor de muncă.

„Mă bucur că am ajuns la momentul sincerității înainte ca totul să se blocheze. Este clar că nu se poate trece complet la electricitate în doar zece ani”, a declarat premierul landului Saxonia, Michael Kretschmer. El a adăugat că nimeni nu ar trebui să se teamă că va fi obligat să renunțe la mașina sa cu motor clasic în 2035.

Inițiativa landurilor germane vine în contextul unei presiuni crescânde asupra Bruxellesului de a reevalua calendarul de interzicere a motoarelor cu ardere internă, în condițiile în care mai multe state membre cer o abordare mai flexibilă și tehnologic neutră, care să includă și combustibilii sintetici.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

19 Sept. 2026, 15:11
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
19 Sept. 2026, 15:11 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Calea Ferată din Moldova (CFM) dispune în prezent de 12 locomotive funcționale, iar problema deficitului de vagoane nu se mai resimte la nivelul de altădată, a declarat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii „Новая неделя” de la TV8.

Potrivit ministrului, cele 12 locomotive aflate în stare de funcționare sunt unități moderne produse în Kazahstan, cunoscute printre angajații CFM drept „kazahii”.

„Locomotive sunt 12 în stare de funcționare. La calea ferată le numesc„kazahii“, pentru că au fost produse în Kazahstan. Sunt foarte bune, moderne, cu condiții foarte bune”, a declarat Bolea.

Ministrul a precizat că locomotivele au fost procurate cu sprijinul financiar al Uniunii Europene, însă banii acordați pentru achiziția acestora reprezintă un credit care trebuie rambursat de întreprinderea feroviară.

Bolea s-a referit și la informațiile privind eventuala transmitere către Ucraina a 20 de locomotive vechi, care urmau să fie valorificate drept fier vechi. Potrivit acestuia, deocamdată locomotivele respective nu au fost transmise.

În același timp, ministrul afirmă că CFM valorifică în prezent cantități reduse de fier vechi, iar autoritățile intenționează să modifice legislația pentru a schimba mecanismul prin care acesta este comercializat.

Bolea s-a declarat sceptic față de actualul sistem de licitații și susține trecerea la vânzarea prin bursă, pe care o consideră o metodă mai transparentă și care ar permite participarea unor cumpărători mari de fier vechi.

„Eu nu cred în licitații. Cred în bursă, unde există o metodă mai transparentă de cumpărare și vânzare”, a afirmat ministrul.