După blocajele din Ucraina, Moldova primește tot mai multă motorină din terminalele Constanței

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Vicepremierul pentru Reintegrare, Valeriu Chiveri, a criticat modul în care administrația de la Tiraspol atribuie Chișinăului responsabilitatea pentru dificultățile economice și sociale din regiunea transnistreană. El spune că problemele actuale sunt rezultatul gestionării defectuoase a resurselor și economiei locale.

Oficialul a declarat că, indiferent de situația din regiune, vina este pusă de fiecare dată pe autoritățile constituționale ale Republicii Moldova.

„Orice nu s-ar întâmpla în regiune, responsabilitatea se pune pe seama Chișinăului. Situația economică proastă – vinovat este Chișinăul. Restanțe la pensii și salarii – iarăși Chișinăul. Dacă sunt dificultăți referitor la asigurarea regiunii cu gaze, iarăși este vinovat Chișinăul”, a afirmat Chiveri.

Vicepremierul a remarcat că regiunea a beneficiat timp îndelungat de resurse energetice gratuite, însă, în pofida acestui avantaj, economia locală a ajuns într-o situație dificilă.

„Trebuie să ai un talent deosebit, cu adevărat unic, pentru a beneficia de resurse energetice gratuite și a duce, în același timp, economia regiunii într-o situație pe care eu aș numi-o la sapă de lemn”, a declarat oficialul.

Potrivit lui Chiveri, locuitorii din raioanele de est își pun tot mai des întrebări despre modul în care au fost administrate resursele și capacitățile economice ale regiunii.

„Întrebarea este simplă: cum s-a putut gestiona lucrurile în așa fel încât situația economică să fie atât de precară? Cine se face responsabil? Cine a beneficiat și continuă să beneficieze de capacitatea economică suficient de puternică existentă în raioanele de est?”, a spus vicepremierul.