Economia de război a Kremlinului, lovită în plin: veniturile din petrol și gaze cad la minimul ultimilor 5 ani

16 Ian. 2026, 11:43
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
16 Ian. 2026, 11:43 // Actual //  Grîu Tatiana

Veniturile din petrol și gaze la bugetul federal al Rusiei au scăzut cu 24% în 2025, ajungând la cel mai redus nivel din ultimii cinci ani, respectiv cel mai mic după 2020, potrivit datelor publicate de Ministerul Finanțelor de la Moscova și citate de Reuters. În pofida faptului că aceste venituri rămân principala sursă de numerar pentru Kremlin și reprezintă aproximativ un sfert din veniturile bugetului federal, ele au fost puternic afectate de scăderea cotațiilor internaționale la petrol, de aprecierea rublei rusești și de efectele sancțiunilor internaționale impuse pe fondul războiului din Ucraina.

Conform Ministerului rus al Finanțelor, veniturile obținute din petrol și gaze s-au ridicat anul trecut la 8,48 trilioane de ruble, echivalentul a aproximativ 108 miliarde de dolari, în scădere de la 11,13 trilioane de ruble înregistrate în 2024. Nivelul este inferior chiar și estimărilor revizuite în jos ale autorităților ruse, care mizau pe venituri de circa 8,65 trilioane de ruble, după ce prognoza inițială pentru 2025 fusese de aproape 10,94 trilioane de ruble.

Anul 2025 a fost marcat de o scădere de peste 18% a prețurilor petrolului, cea mai abruptă diminuare anuală de după 2020, pe fondul îngrijorărilor legate de o posibilă supraofertă pe piețele globale. Ultima dată când veniturile Rusiei din vânzările de petrol și gaze au atins niveluri comparabile a fost în 2020, în contextul pandemiei de COVID-19 și al prăbușirii pieței petroliere, când acestea coborâseră la aproximativ 5,24 trilioane de ruble.

Datele arată o deteriorare accentuată și spre finalul anului. În luna decembrie 2025, veniturile din petrol și gaze s-au situat la 447,8 miliarde de ruble, aproape la jumătate față de 790,2 miliarde de ruble înregistrate în aceeași lună din 2024 și sub nivelul de 530,9 miliarde de ruble raportat în noiembrie 2025. Evoluția a avut loc în condițiile în care rubla s-a apreciat, reducând valoarea în ruble a veniturilor obținute din exporturi.

Pentru Moscova, sectorul petrolului și gazelor rămâne esențial, fiind motorul principal al finanțării cheltuielilor bugetare, inclusiv al celor masive din domeniul apărării și securității, intensificate după declanșarea campaniei militare împotriva Ucrainei în februarie 2022. Ucraina și partenerii săi occidentali au declarat în repetate rânduri că urmăresc reducerea veniturilor Rusiei din exporturile energetice, în încercarea de a limita capacitatea Kremlinului de a continua războiul.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

Realitatea Live

13 Mart. 2026, 18:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Grîu Tatiana
13 Mart. 2026, 18:32 // Bani și Afaceri //  Grîu Tatiana

Mai multe companii aeriene din Europa și Asia au început deja să majoreze prețurile biletelor de avion sau să introducă suprataxe pentru combustibil, după ce costul kerosenului a crescut puternic pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. În medie, scumpirile anunțate sunt de 10–15%, potrivit analizelor din industria aviației.

Creșterea tarifelor vine după ce prețul combustibilului pentru avioane a urcat brusc, de la aproximativ 85–90 de dolari pe baril la 150–200 de dolari, în doar câteva zile, ca urmare a tensiunilor geopolitice și a creșterii prețului petrolului.

Mai multe companii au confirmat deja majorări. Transportatori precum Qantas, SAS și Air New Zealand au anunțat ajustări de tarife, iar alte companii introduc suprataxe pentru combustibil sau modifică programele de zbor pentru a face față costurilor mai mari.

Unele exemple sunt deja concrete: grupul Air France-KLM a adăugat aproximativ 50 de euro la biletele dus-întors pentru zborurile lung-curier, iar mai multe companii din Asia au introdus taxe suplimentare sau au crescut prețurile biletelor pentru a compensa scumpirea carburantului.

În același timp, industria aviației se confruntă și cu alte probleme generate de conflict, inclusiv ocolirea unor rute aeriene din Orientul Mijlociu, ceea ce duce la zboruri mai lungi și costuri operaționale mai mari.

Experții avertizează că, dacă prețurile combustibilului rămân ridicate, scumpirile la biletele de avion ar putea continua în lunile următoare, iar unele companii ar putea reduce numărul de zboruri pentru a limita pierderile.