Statul strânge șurubul! Petroliștii, luați la verificări fulger după scandalul motorina de iarnă

Inspectoratul de Stat pentru Supravegherea Produselor Nealimentare și Protecția Consumatorilor (ISSPNPC) anunță că, prin intermediul Centrului Unic de Apel pentru Consumatori, au fost recepționate apeluri telefonice în care consumatorii au semnalat posibile neconformități privind calitatea motorinei comercializate la unele stații de alimentare cu combustibili.

Totodată, în spațiul online și pe rețelele de socializare au fost identificate mai multe materiale video publice, postate de consumatori, care exprimă nemulțumiri similare. Aceste semnale indică existența unor preocupări recurente în rândul consumatorilor. Reclamațiile vizează anumite stații de alimentare, în privința cărora sunt invocate posibile neconformități, informații ce urmează a fi verificate în limitele competențelor legale ale Inspectoratului.

În acest context, ISSPNPC a dispus efectuarea unor controale inopinate la stațiile de alimentare vizate, cu scopul de a verifica respectarea cerințelor legale privind calitatea combustibililor comercializați, precum și de a stabili eventualele neconformități și a aplica măsurile prevăzute de legislația în vigoare, după caz.

Inspectoratul precizează că va informa publicul, în mod transparent, despre rezultatele controalelor, în conformitate cu cadrul legal aplicabil.

Piața carburanților din Moldova este dominată de câțiva jucători mari, în special Rompetrol (KazMunayGas), Lukoil Moldova (Lukoil Rusia) și Petrom Moldova (OMV-Petrom Austria), aceștia controlează peste 80% din vânzări, cu Rompetrol fiind lider de piață

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#benzinării #petrol #carburanti

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Reforma Calea Ferată din Moldova ar urma să fie finalizată în prima jumătate a anului 2026 și prevede divizarea companiei în structuri separate, cu delimitarea clară între infrastructura feroviară și serviciile de transport de pasageri și marfă.

Anunțul a fost făcut de vicepremierul de la Chișinău, Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în cadrul unei emisiuni la TVR Moldova.

Potrivit acestuia, reforma prevede crearea societății pe acțiuni CFM Marfă și Pasageri, care va prelua activitățile comerciale de transport, în timp ce CFM Infrastructură va rămâne o întreprindere de stat, responsabilă de gestionarea rețelei feroviare. Infrastructura, considerată critică pentru stat, nu va fi privatizată și va putea beneficia de subvenții directe din bugetul public.

„Noi vom constitui acel agent economic S.A. CFM Marfă și Pasageri și va rămâne întreprinderea de stat CFM Infrastructură. Noi nu putem subvenționa agenți economici, dar putem subvenționa infrastructura care ne aparține nouă, statului. Am prevăzut în bugetul pentru anul 2026 resurse financiare pentru această subvenție”, a declarat Vladimir Bolea.

Vicepremierul a subliniat că, odată finalizată reforma, CFM Infrastructură ar urma să intre într-o etapă accelerată de dezvoltare, beneficiind de finanțare publică stabilă, ceea ce va permite investiții în modernizarea rețelei feroviare.

Modernizarea căilor ferate va fi realizată integral în conformitate cu cerințele Uniunii Europene, atât la nivel de infrastructură, cât și de servicii. Procesul a început în 2025 și are două direcții majore: transpunerea acquis-ului comunitar în legislația națională și digitalizarea proceselor interne.

„Indiferent de faptul că la unele capitole suntem încă în anii ’80–’90, tot ce se face acum va fi conform cerințelor Uniunii Europene. Vorbim despre o cale ferată cu un viitor economic foarte mare, iar digitalizarea proceselor va aduce un nivel mult mai ridicat de siguranță”, a mai spus ministrul.

Nu este prima tentativă de reorganizare a CFM. Separarea administrării infrastructurii de activitățile de transport a fost prevăzută și în Codul transportului feroviar, aprobat în 2022, însă reforma nu a fost implementată până acum. Autoritățile susțin că noul calendar și alocările bugetare pentru 2026 cresc șansele ca restructurarea să fie dusă, în sfârșit, până la capăt.