Grupo Carso, conglomeratul lui Carlos Slim, preia activele Lukoil din Mexic

21 Ian. 2026, 09:46
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
21 Ian. 2026, 09:46 // Actual //  Grîu Tatiana

Conglomeratul mexican Grupo Carso, controlat de miliardarul Carlos Slim, a ajuns la un acord pentru achiziționarea participației deținute de Lukoil în proiectele petroliere offshore Ichalkil și Pokoch, situate în Golful Mexic. Informația a fost confirmată de companie într-un raport transmis Bursei Mexicane și citată de agenția Reuters.

Tranzacția prevede cumpărarea Fieldwood Mexico, subsidiara Lukoil care operează aceste active, pentru 270 de milioane de dolari, la care se adaugă stingerea unor datorii de aproximativ 330 de milioane de dolari ale companiei față de structura-mamă. Astfel, valoarea totală a operațiunii se apropie de 600 de milioane de dolari.

„Grupo Carso, prin filiala sa Zamajal, a semnat un acord obligatoriu cu Lukoil International Upstream Holding și Lukoil International Holding pentru achiziționarea a 100% din capitalul Fieldwood Mexico”, se arată în comunicatul oficial al grupului mexican.

Perimetrele Ichalkil și Pokoch se află la aproximativ 42 de kilometri de coasta Mexicului, acoperă o suprafață totală de 58 km² și se găsesc la adâncimi cuprinse între 30 și 45 de metri. Rezervele recuperabile estimate ale celor două zăcăminte se ridică la 564 de milioane de barili echivalent petrol, dintre care peste 80% reprezintă țiței. Producția comercială a început în trimestrul IV al anului 2021.

Lukoil a intrat în proiect în 2022, când a cumpărat pentru 700 de milioane de dolari pachetul de 50% din Fieldwood Mexico B.V., operatorul perimetrelor. Cealaltă jumătate este deținută de compania mexicană PetroBal, parte a conglomeratului GrupoBAL. Contractul de partajare a producției a fost semnat în 2016, pe o perioadă de 25 de ani, cu posibilitatea extinderii cu încă 10 ani.

Pentru Carlos Slim, prezent deja în telecomunicații, finanțe, retail și hoteluri, tranzacția marchează un nou pas în extinderea pe piața energetică, sector în care conglomeratul său cooperează inclusiv cu compania petrolieră de stat Pemex.

Acordul vine în contextul în care Lukoil își reduce prezența internațională, pe fondul sancțiunilor impuse de Statele Unite și Marea Britanie în urma invadării Ucrainei. Compania rusă a anunțat anterior intenția de a vinde active externe evaluate la aproximativ 22 de miliarde de dolari, care asigură circa 0,5% din producția globală de petrol.

Autoritățile americane au prelungit până la 28 februarie 2026 termenul-limită pentru negocierile privind vânzarea activelor internaționale ale Lukoil, iar OFAC a indicat că este dispus să autorizeze astfel de tranzacții prin licențe speciale. Printre potențialii cumpărători interesați s-au numărat, potrivit informațiilor publice, fondul Carlyle, precum și un consorțiu format din Chevron și Quantum Capital Group.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

Realitatea Live

06 Feb. 2026, 16:47
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
06 Feb. 2026, 16:47 // Actual //  Grîu Tatiana

Topirea zăpezii a scos la iveală o problemă veche: drumuri pline de gropi. Pentru șoferi, asta înseamnă mașini avariate și cheltuieli neprevăzute, iar pentru service-urile auto – un volum de lucru tot mai mare.

Iurie Znacenie, proprietarul unui autoservice din capitală, spune că, odată cu apariția gropilor pe carosabil, fluxul de clienți a crescut cu aproximativ 50 la sută. Cele mai multe mașini ajung cu probleme la suspensie, însă tot mai mulți șoferi vin și cu roți sau jante avariate, scrie REALITATEA.MD.

Ion Macovei, proprietarul unui alt autoservice, spune că tot mai mulți șoferi nu mai fac reparații complete, ci doar intervenții de moment. Drumurile se deteriorează rapid, iar o piesă schimbată astăzi riscă să fie afectată din nou după câteva zile. În aceste condiții, costurile cresc inevitabil: o simplă verificare tehnică pornește de la câteva sute de lei, iar în cazul unor defecțiuni la suspensie, reparațiile pot ajunge la câteva mii, uneori chiar 10 mii de lei, în funcție de defecțiuni.

Șoferii spun că gropile sunt peste tot, inclusiv pe străzi reparate recent. Iar când banda e blocată de mașini parcate, nu mai există loc de „ocolire”: groapa devine inevitabilă.

Iar când vine vorba de cine acoperă aceste cheltuieli, lucrurile devin mai complicate. Deși mulți șoferi se bazează pe asigurare, realitatea este alta. Potrivit brokerului Vasile Turcu, majoritatea daunelor provocate de drumurile degradate nu sunt despăgubite nici de RCA, nici de multe polițe CASCO, astfel că, în cele din urmă, chiar și șoferii asigurați ajung să plătească din propriul buzunar.

Anul trecut, companiile de asigurare din Republica Moldova le-au prescris automobiliștilor prime brute în valoare totală de 2,4 miliarde de lei, în crește cu 0,9 la sută față de 2024. În total șoferilor le-au fost achitate despăgubiri în valoare de peste un miliard de lei sau cu 16% mai mult decât în anul precedent.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!