Concedieri la stat? Ministrul evită răspunsul și vorbește de „eficientizare”

Aproximativ 30% dintre angajații din Republica Moldova activează în sectorul public, însă acest lucru nu înseamnă că statul trebuie să oprească angajările, mai ales în contextul procesului de integrare europeană. Declarația a fost făcută de ministrul Economiei, Eugen Osmochescu.

Oficialul a subliniat că următorii ani vor fi decisivi pentru parcursul european al țării și vor necesita un volum sporit de muncă tehnică în instituțiile statului.

„Anii 2026, 2027 și 2028 sunt ani de muncă tehnică pentru integrarea europeană. Nu putem să ne eficientizăm din alte părți în detrimentul acestui proces”, a declarat ministrul care s-a referit la recenta decizie a Guvernului de a angaja peste 50 de specialiști care se vor ocupa nemijlocit de procesul de integrare a Republicii Moldova în UE.

Întrebat dacă ponderea ridicată a angajaților în sectorul public ar indica un aparat bugetar „umflat”, Osmochescu a evitat această calificare, menționând că este nevoie de analize înainte de a trage concluzii.

„Nu am spus că este umflat. Sunt 30%, trebuie să facem o analiză. De aceea, toate ministeriile fac acum evaluări pentru eficientizarea activității”, a precizat acesta.

Ministrul a dat asigurări că procesul de eficientizare nu va însemna concedieri, ci reorganizare și modernizare a modului de lucru, inclusiv prin utilizarea noilor tehnologii.

„Nu ar însemna concedieri. Eficientizarea poate avea loc prin reorganizare sau prin utilizarea inteligenței artificiale”, a explicat Osmochescu.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportatorii avertizează că tot mai multe rute riscă să fie suspendate dacă motorina continuă să se scumpească, iar presiunea financiară asupra operatorilor devine tot mai greu de suportat.

Președintele Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto, Oleg Alexa, a declarat că ponderea cheltuielilor pentru motorină a ajuns la un nivel critic.

„Noi oricum suntem în situația în care, în medie, depășim 50% cheltuieli pentru motorină din volumul încasărilor. Asta este inadmisibil. Nu ne putem imagina că ramura poate merge înainte sau măcar să funcționeze așa cum a funcționat până acum”, a spus Alexa, în cadrul unei emisiuni de la TVR Moldova.

Acesta a subliniat că multe curse erau deja în dificultate, însă situația s-a agravat în ultima perioadă: „Și până acum șchiopătam. Aveam deja multe curse care nu se mai fac, practic abandonate”.

Cele mai vulnerabile sunt rutele din mediul rural, unde numărul redus de pasageri face activitatea nerentabilă. În unele zile, operatorii transportă doar câțiva călători, iar fluxul crește doar la începutul sau sfârșitul săptămânii.

Pe lângă dificultățile financiare, transportatorii reclamă și conflicte cu autoritățile locale și controale soldate cu sancțiuni. În aceste condiții, spun ei, tot mai mulți operatori aleg să renunțe complet la cursele neprofitabile.

Între timp, Agenția Națională Transport Auto a introdus tarife provizorii, pe fondul scumpirii carburanților, susținând că măsura este necesară pentru menținerea funcționării sectorului. Astfel, pentru cursele interraionale tarifele ajung până la 1,03 lei/km, iar pentru cele raionale până la 1,15 lei/km, în funcție de categoria de confort. Autoritățile afirmă că majorările sunt temporare.

Pentru data de 10 aprilie, ANRE a stabilit următoarele prețuri maximale de comercializare cu amănuntul: 29,83 lei/litru pentru benzina COR 95, în creștere cu 1 ban și 34,49 lei/litru pentru motorina standard, în scădere cu 49 de bani.