Reparația liniei Isaccea–Vulcănești, pusă pe umerii moldovenilor. Șeful ANRE: impact „infim”

09 Apr. 2026, 12:42
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
09 Apr. 2026, 12:42 // Actual //  Grîu Tatiana

Costurile pentru repararea liniei electrice Isaccea–Vulcănești, avariată recent, vor fi acoperite din tarifele achitate de consumatori, însă efectul asupra facturilor va fi nesemnificativ. Asigurările vin din partea directorului Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică, Alexei Taran.

Potrivit autorităților, suma exactă urmează să fie stabilită după ce partea ucraineană va transmite factura către operatorul Moldelectrica pentru lucrările realizate pe segmentul de linie de pe teritoriul său. Estimările preliminare indică un cost cuprins între 500 de mii și 2 milioane de lei.

Șeful ANRE susține că aceste cheltuieli nu vor pune presiune reală pe consumatori, având în vedere dimensiunea bugetului reglementat al operatorului de transport.

„Această sumă va avea un impact infim, cu multe zerouri, în tariful pentru populație. Dar trebuie să înțelegem că, în tariful pentru orice serviciu, fie el transport sau distribuție, intră costurile pentru reparația și întreținerea rețelelor”, a declarat Alexei Taran.

El a subliniat că astfel de cheltuieli sunt necesare pentru funcționarea sigură a infrastructurii energetice.

„Fie că este costul intern al operatorului sau unul contractat cu terți, important este ca acesta să fie corect și să ne asigure securitatea energetică. În mod firesc, aceste costuri sunt incluse în tarif”, a adăugat Taran.

Linia Isaccea–Vulcănești a fost afectată în urma bombardamentelor rusești asupra Ucrainei, fiind ulterior deconectată. În acest context, Republica Moldova a instituit, începând cu 25 martie, stare de urgență în domeniul energetic pentru o perioadă de 60 de zile.

09 Iul. 2026, 17:55
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
09 Iul. 2026, 17:55 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani