Paradox european! Importurile de gaz rusesc au crescut cu 18% înainte de interdicția totală

14 Iul. 2026, 09:19
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Iul. 2026, 09:19 // Actual //  Ursu Victor

Statele Uniunii Europene au importat în prima jumătate a anului 2026 un volum record de gaze naturale lichefiate (GNL) de la proiectul rusesc „Yamal LNG”, controlat de Novatek, cu doar câteva luni înainte de intrarea în vigoare a interdicției totale asupra importurilor de gaz rusesc.

Potrivit datelor companiei de analiză Kpler, țările UE au cumpărat în perioada ianuarie–iunie 2026 aproximativ 9,89 milioane de tone de GNL, cu 18% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Conform estimărilor organizației de mediu Urgewald, valoarea acestor livrări s-a ridicat la aproximativ 6 miliarde de euro. Cei mai mari cumpărători au fost Franța, cu 3,6 milioane de tone, Belgia, cu 2,9 milioane de tone, și Spania, cu 2,7 milioane de tone.

Datele arată că cel mai mare proiect rusesc de producție a gazelor naturale lichefiate continuă să joace un rol important în aprovizionarea Europei, în pofida sancțiunilor impuse Moscovei.

În prezent, regulile UE interzic încheierea unor noi contracte pe termen scurt pentru importul de GNL rusesc. Fiecare transport livrat în Europa trebuie să fie însoțit de documente vamale care să confirme că provine dintr-un contract pe termen lung.

Începând cu 1 ianuarie 2027, Uniunea Europeană va interzice complet importurile de GNL rusesc realizate în baza contractelor pe termen lung. Ulterior, în cursul aceluiași an, va intra în vigoare și interdicția asupra importurilor de gaze naturale rusești prin conducte.

Pentru proiectul „Yamal LNG”, situat în Arctica rusă, piața europeană rămâne esențială. Exporturile depind în mare măsură de descărcarea rapidă a cargourilor în porturile europene și de infrastructura din UE pentru întreținerea navelor specializate de clasă Arc7.

În timp ce Europa și-a majorat importurile, exporturile de GNL din proiectul „Yamal LNG” către Asia au scăzut cu 74%, până la puțin peste 510.000 de tone.

Potrivit unor surse apropiate situației, una dintre principalele cauze este riscul sancțiunilor secundare ale Uniunii Europene, care descurajează companiile internaționale de transport maritim, asigurătorii și instituțiile financiare să participe la aceste livrări.

Proiectul „Yamal LNG” a fost lansat în 2017 și are o capacitate proiectată de 17,4 milioane de tone anual, fiind cel mai mare producător de gaze naturale lichefiate din Rusia. Pe lângă Novatek, acționarii proiectului sunt compania franceză TotalEnergies și grupul chinez CNPC. În februarie, directorul general al TotalEnergies, Patrick Pouyanné, avertiza că formulările ambigue ale embargoului european ar putea obliga compania să înceteze complet exporturile de gaze din acest proiect, nu doar livrările către statele Uniunii Europene.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

13 Oct. 2026, 17:18
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
13 Oct. 2026, 17:18 // Actual //  Grîu Tatiana

Transportul petrolului prin Marea Neagră se scumpește puternic, după ce costul asigurării unei nave a crescut de la aproximativ 200 000 de dolari la 2,5 milioane de dolari în doar câteva luni. Cheltuielile suplimentare pentru aducerea țițeiului pun presiune pe prețurile carburanților din Bulgaria, a declarat Evgheni Simeonov, administratorul comercial special al companiilor Lukoil din această țară, pentru televiziunea națională bulgară.

Potrivit cifrelor prezentate de Simeonov, asigurarea este acum de 12,5 ori mai scumpă, ceea ce echivalează cu o creștere de 1.150%. Pentru fiecare navă, diferența ajunge la aproximativ 2,3 milioane de dolari. El a explicat că majorarea reflectă riscurile tot mai mari pentru transportul maritim, pe fondul atacurilor asupra navelor comerciale și infrastructurii portuare.

Legătura cu prețurile la pompă ține de costul aprovizionării: rafinăriile primesc un petrol mai scump de transportat, iar cheltuielile suplimentare pot fi transferate în prețul produselor petroliere și, ulterior, în cel achitat la benzinării.

Costurile sunt amplificate și de primele pentru acoperirea riscurilor de război. Potrivit Reuters, acestea pot adăuga sute de mii de dolari la cheltuielile unei călătorii de șapte zile prin Marea Neagră. Piața asigurărilor maritime din Londra a extins în septembrie cerințele de notificare pentru zonele cu risc ridicat, incluzând întregul bazin.

În pofida scumpirii transportului, rafinăria Lukoil din Burgas continuă să primească țiței. Simeonov a precizat că nu au fost anulate livrări și că aprovizionarea unității este asigurată până la începutul lunii decembrie.