Scandal peste graniță! Trump amenință Canada cu sancțiuni din cauza aerului toxic

18 Iul. 2026, 09:39
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
18 Iul. 2026, 09:39 // Actual //  Ursu Victor

Președintele Statelor Unite, Donald Trump, a amenințat Canada cu noi taxe vamale, acuzând autoritățile de la Ottawa că gestionează defectuos incendiile de vegetație, al căror fum a acoperit o mare parte din nordul SUA și a determinat emiterea unor avertizări privind calitatea periculoasă a aerului.

„Statele Unite sunt invadate inutil de un aer murdar, poluat și nesănătos”, a scris Trump pe platforma Truth Social. Liderul de la Casa Albă a acuzat Canada de „neglijență deliberată” și a anunțat că îl va contacta pe premierul canadian Mark Carney pentru a cere explicații, susținând că autoritățile nu și-au întreținut corespunzător pădurile și vegetația.

Declarațiile vin în contextul în care Canada se confruntă cu unul dintre cele mai grave sezoane de incendii forestiere din ultimii ani. Potrivit Sistemului canadian de informare privind incendiile, în țară erau active vineri aproximativ 888 de incendii, dintre care peste 190 în provincia Ontario, majoritatea nefiind încă ținute sub control.

Tensiunile au fost amplificate și de mai mulți congresmeni republicani, care au acuzat Ottawa că nu investește suficient în prevenirea incendiilor și au avertizat că SUA ar putea lua în calcul intervenții directe în zonele de frontieră. Unii dintre aceștia au reluat inclusiv ideea susținută anterior de Trump privind transformarea Canadei în cel de-al 51-lea stat american.

Autoritățile canadiene au respins acuzațiile. Premierul provinciei Ontario, Doug Ford, le-a cerut oficialilor americani să ofere sprijin în locul criticilor.

„Poate că, în loc să vă plângeți, ar trebui să trimiteți ajutor. Noi am făcut exact același lucru pentru prietenii noștri americani în timpul incendiilor din California și al uraganelor”, a declarat Ford.

Premierul canadian Mark Carney a subliniat, la rândul său, că schimbările climatice reprezintă o responsabilitate comună.

„Schimbările climatice sunt responsabilitatea tuturor, inclusiv a Statelor Unite”, a afirmat acesta.

Ministrul canadian responsabil de gestionarea situațiilor de urgență a amintit că cele două state cooperează de zeci de ani în combaterea incendiilor, în baza unui acord bilateral semnat încă din 1982 și consolidat printr-o nouă înțelegere după summitul G7 din 2025.

Între timp, incendiile au mistuit deja aproape trei milioane de hectare de teren în Canada, iar fumul s-a extins peste mai multe state americane, inclusiv Minnesota, Michigan, Pennsylvania, Ohio și New York.

Vineri, Detroit înregistra cea mai slabă calitate a aerului dintre marile orașe ale lumii, potrivit platformei IQAir, fiind urmat de Chicago și Washington. În numeroase regiuni au fost anulate activități în aer liber, autoritățile recomandând populației să rămână în locuințe.

Fumul dens a redus vizibilitatea inclusiv în New York și Washington, unde monumente precum Empire State Building și Statuia Libertății au fost aproape complet acoperite de ceață. Situația este monitorizată și în perspectiva finalei Cupei Mondiale dintre Argentina și Spania, programată duminică pe stadionul MetLife din New Jersey, la care este așteptat să participe și Donald Trump.

Specialiștii resping însă afirmațiile potrivit cărora incendiile ar fi rezultatul exclusiv al unei administrări defectuoase a pădurilor. Oamenii de știință susțin că temperaturile ridicate, seceta și schimbările climatice au favorizat extinderea focarelor, iar multe dintre incendii ard în regiuni izolate, unde sunt extrem de dificil de controlat.

18 Iul. 2026, 09:42
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
18 Iul. 2026, 09:42 // Actual //  Ursu Victor

Șoferii din Uniunea Europeană ar putea pierde, în următorii ani, posibilitatea de a depăși limita legală de viteză. Comisia Europeană analizează introducerea unui sistem obligatoriu pentru mașinile noi, care ar interveni direct asupra motorului și ar reduce automat accelerația atunci când vehiculul depășește viteza maximă admisă.

Potrivit publicației belgiene 7sur7, proiectul este în faza de analiză și este discutat cu producătorii auto și organizațiile pentru siguranță rutieră. Dacă va fi aprobat, sistemul ar putea deveni obligatoriu după 2030 și ar reprezenta una dintre cele mai importante schimbări din industria auto europeană din ultimele decenii.

Spre deosebire de actualul sistem Intelligent Speed Assistance (ISA), obligatoriu pe toate autoturismele noi comercializate în UE din iulie 2024, noua tehnologie nu s-ar limita la avertizarea șoferului. Ea ar putea reduce automat puterea motorului și ar împiedica vehiculul să accelereze peste limita legală de viteză.

Funcționarea sistemului s-ar baza pe combinarea mai multor tehnologii, inclusiv GPS, hărți digitale actualizate, rețele 5G și camere video capabile să recunoască indicatoarele rutiere. În momentul în care automobilul intră într-o zonă cu o limită de viteză mai redusă, sistemul ar adapta automat accelerația.

Potrivit informațiilor disponibile, șoferii ar putea dezactiva temporar limitarea doar în situații de urgență, pentru a accelera peste limita legală pe o perioadă scurtă.

Susținătorii proiectului afirmă că măsura ar putea reduce semnificativ numărul accidentelor grave, viteza excesivă fiind una dintre principalele cauze ale deceselor în trafic.

În schimb, criticii avertizează asupra riscurilor generate de eventualele erori tehnice. Camerele pot interpreta greșit indicatoarele, hărțile digitale pot conține informații neactualizate, iar semnalul GPS nu este întotdeauna suficient de precis. În astfel de cazuri, o reducere nejustificată a vitezei ar putea crea situații periculoase în trafic.

Specialiștii atrag atenția și asupra securității cibernetice, subliniind că un sistem capabil să controleze accelerația unei mașini trebuie protejat împotriva defecțiunilor și atacurilor informatice.

De asemenea, unele estimări arată că statele membre ale Uniunii Europene ar putea încasa mai puține venituri din amenzile pentru depășirea vitezei, dacă noua tehnologie va elimina aproape complet acest tip de abatere.

Comisia Europeană precizează că nu există încă o propunere legislativă finală, iar discuțiile vizează evaluarea fezabilității tehnice și a impactului asupra siguranței rutiere. Dacă măsura va fi adoptată, aceasta se va aplica doar vehiculelor noi introduse pe piață, fără a afecta automobilele aflate deja în circulație.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!