Pașapoartele și permisele de conducere se scumpesc. Guvernul urmează să aprobe noile prețuri

Pașapoartele și permisele de conducere ar putea deveni mai scumpe. Un proiect de hotărâre inclus pe ordinea de zi a ședinței Guvernului din 29 iulie prevede majorarea tarifelor pentru eliberarea acestor acte de către Agenția Servicii Publice (ASP).

Taxa pentru un pașaport eliberat în termenul obișnuit va crește de la 650 la 790 de lei. Un pașaport eliberat în 20 de zile lucrătoare va costa 1 190 de lei (față de 980 de lei în prezent), în 10 zile lucrătoare – 1 500 de lei (față de 1 240 de lei), în 5 zile lucrătoare – 1 740 de lei (față de 1.430 de lei), în o zi lucrătoare – 2 050 de lei (față de 1 690 de lei), iar în ziua adresării – 2 530 de lei, comparativ cu 2 080 de lei în prezent. Noile tarife vor intra în vigoare la 30 septembrie 2026, odată cu lansarea noului model de pașaport.

Se vor scumpi și serviciile de eliberare, preschimbare și restabilire a permisului de conducere, inclusiv a celui provizoriu. Tariful pentru eliberarea în termenul obișnuit va crește de la 420 la 440 de lei. Un permis eliberat în 10 zile lucrătoare va costa 880 de lei (față de 760 de lei), în 5 zile lucrătoare – 1 320 de lei (față de 1 100 de lei), în 3 zile lucrătoare – 1 760 de lei (față de 1 440 de lei), în o zi lucrătoare – 2 200 de lei (față de 1 780 de lei), iar în ziua adresării – 2 640 de lei, comparativ cu 2 120 de lei în prezent. Noile tarife vor intra în vigoare după publicarea hotărârii în Monitorul Oficial.

Potrivit autorilor proiectului, majorările sunt necesare din cauza creșterii costurilor de producere a noilor documente. Blanchetele pentru pașapoarte sunt cu 56% mai scumpe decât anterior, iar cele pentru permisele de conducere cu 65%. Totodată, în primul trimestru al anului 2026, numărul serviciilor solicitate a scăzut cu 7%, ceea ce a redus veniturile ASP.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#permis de conducere #tarife #pașaport

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Kazahstanul a reluat luni exporturile de petrol prin terminalul maritim al Caspian Pipeline Consortium (CPC) din portul rusesc Novorossiisk, după ce atacurile cu drone asupra unor petroliere au blocat principala rută de transport a țițeiului kazah către piețele internaționale.

Ministerul Energiei de la Astana a anunțat că operatorul CPC a început din nou să primească petrol de la producători și să încarce nave în terminal. În prezent, operațiunile se desfășoară la două instalații offshore, unde petrolierele SEAMAJESTY și MILOS încarcă țiței extras din zăcământul Tengiz. Autoritățile kazahe au precizat însă că activitatea va continua în funcție de situația de securitate din Marea Neagră.

Terminalul fusese închis temporar după mai multe atacuri cu drone asupra unor nave comerciale aflate în apropierea portului Novorossiisk. Printre petrolierele afectate s-au numărat ASIA, NISSOS IOS și NELSA, ultimul fiind lovit în timpul operațiunilor de încărcare. Rusia a acuzat Ucraina de atacuri, însă Kievul nu a comentat aceste acuzații. La rândul său, Kazahstanul a condamnat incidentele și a avertizat că astfel de atacuri pun în pericol securitatea energetică internațională.

Conducta CPC, lungă de aproximativ 1 500 de kilometri, transportă petrol din cele mai mari zăcăminte ale Kazahstanului până la Novorossiisk. Prin această rută trec peste 80% din exporturile de țiței ale țării, iar terminalul gestionează aproximativ 2% din oferta mondială de petrol.

În perioada în care terminalul a fost închis, companiile petroliere din Kazahstan au redus semnificativ producția pentru a evita supraaglomerarea capacităților de stocare. Potrivit Reuters, producția zilnică a scăzut de la aproximativ 2,16 milioane de barili în iunie la aproape un milion de barili. Reluarea exporturilor va permite revenirea treptată la nivelurile normale de producție.

Redeschiderea terminalului este importantă și pentru România. Kazahstanul furnizează peste 60% din petrolul importat de statul român, iar o mare parte din țiței ajunge prin Marea Neagră la terminalul offshore Midia, de unde alimentează rafinăria Petromidia, cea mai mare din România. Rafinăria este deținută de grupul Rompetrol, controlat de compania națională kazahă KazMunayGas.

Reluarea livrărilor reduce riscul unor probleme de aprovizionare pentru rafinăriile românești și limitează nevoia de a cumpăra petrol din surse alternative, mai costisitoare.

Republica Moldova importă majoritatea carburanților din România, inclusiv de la grupul Rompetrol, controlat de compania kazahă KazMunayGas, proprietara rafinăriei Petromidia, cea mai mare din România.