Scumpire brutală a mașinilor electrice din 2027! Miza fiscală este de 278 de milioane de lei

Mașinile electrice s-ar putea scumpi din 2027, odată ce statul introduce o acciză suplimentară, calculată în funcție de greutatea automobilului. Momentan, cei care aduc în țară un vehicul electric beneficiază de scutire totală de accize la import.

Numai în primele opt luni ale acestui an au fost importate 2.036 de automobile electrice, aproape dublu față de aceeași perioadă din 2025.

„Dacă vorbim despre o mașină micuță, cea mai mică, atunci va fi o scumpire considerabilă. O mașină de oraș, un Renault Zoe, un BYD Seagull, se va scumpi în jur de 600-700 de euro”, a declarat Munteanu, care ar fi preferat introducerea TVA-ului în locul noii accize.

Vestea a pus moldovenii pe jar: imediat după anunțul Guvernului, importurile de mașini electrice au crescut cu aproape 12%.

Automobilele electrice rămân însă departe de a domina piața,din cele 36.262 de autoturisme importate în primele opt luni, doar 2.036 sunt electrice, restul fiind pe benzină, hibrid sau diesel. Tocmai de aceea, criticii spun că o taxă suplimentară pe electrice transmite un mesaj contradictoriu față de obiectivele de mobilitate ecologică ale statului.

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale consideră că măsura nu este corelată cu aceste obiective și invocă exemplul altor state europene, unde facilitățile au fost retrase gradual. Ministerul Finanțelor argumentează însă că este nevoie de venituri suplimentare, pe măsură ce scad încasările din taxarea mașinilor cu ardere internă.

Impactul total estimat al accizei pe mașinile electrice este de circa 278 de milioane de lei, parte dintr-un total de 500 de milioane de lei din accizele auto.

Material realizat de Vlada CIORICI.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Aproximativ 2,16 milioane de automobile Volkswagen sunt rechemate în service la nivel mondial, după ce Autoritatea Federală Germană pentru Transporturi Auto (KBA) a identificat un posibil risc la sistemul de direcție. În Germania sunt vizate aproape 900 000 de vehicule. În paralel, s-a anunțat rechemarea în service a aproape 700 000 de automobile Audi, dintre care aproximativ 60 000 se află în Germania.

Problema este legată de coroziunea unui șurub de montare al casetei de direcție. În timp, acesta ar putea rugini și slăbi, existând riscul ca defectarea componentei să ducă, în situații extreme, la pierderea totală a direcției.

În cazul Volkswagen, campania de rechemare vizează cinci modele foarte răspândite: Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran și Caddy, produse în perioada 2013–2024. La marca Audi este vizat modelul Q3, fabricat între 2017 și 2024.

Volkswagen a confirmat problema, precizând că aceasta a fost identificată în cadrul verificărilor de calitate. Compania susține că rechemarea este o măsură de precauție și că, până în prezent, nu au fost raportate persoane rănite în urma acestei defecțiuni.

Potrivit reprezentanților producătorului german, problema nu prezintă un risc atât de imediat încât vehiculele să trebuiască oprite pe loc. Proprietarii mașinilor afectate pot continua să circule până la programarea la reprezentanță, unde șuruburile problematice urmează să fie înlocuite cu unele mai rezistente la coroziune.

Rechemarea vine într-o perioadă dificilă pentru Volkswagen, care se confruntă cu presiuni puternice pe piața auto și cu o concurență tot mai mare din partea producătorilor chinezi, în special în segmentul automobilelor electrice.

La începutul lunii septembrie, compania a ajuns la un acord cu sindicatele privind reducerea suplimentară a aproximativ 50 000 de locuri de muncă până în 2030. Împreună cu măsurile anunțate anterior, reducerea planificată a efectivelor ajunge la aproximativ 100 000 de angajați.