Traficanți din Moldova, Ucraina și Uzbekistan au făcut milioane de euro din transportul ilegal de persoane

Autoritățile austriece au declarat sâmbătă că au arestat 15 persoane suspectate de introducerea ilegală de migranți sirieni, libanezi și egipteni în țară și au confiscat 14 vehicule care au fost folosite pentru transportul migranților.

Poliția din provincia Austria Inferioară a declarat că a deschis luna trecută o anchetă asupra grupului care a introdus ilegal migranți de la granița sârbo-ungară, prin Slovacia și Republica Cehă, până în partea de nord-est al Austriei și au fost lăsați la nord de Viena.

Cei 15 suspecţi reținuți sunt cetăţeni ai Republicii Moldovei, Ucrainei şi Uzbekistanului — au fost arestaţi urmare a controalelor, de la mijlocul lunii noiembrie, efectuate la vehicule, precum şi la un hotel din Viena, a anunţat poliţia într-un comunicat. Toți au încercat să fugă când au fost opriți.

Se presupune că au încărcat între 12 și 15 persoane în mașinile și microbuzele folosite pentru călătorii, cu scaunele din spate îndepărtate și geamurile fumurii.

Suspecții au transportat peste 700 de persoane de pe urma cărora au avut de câștigat peste 2,5 milioane de euro (2,8 milioane de dolari), a spus poliția. Migranții achitau 4.000-5.000 de euro de persoană pentru a ajunge în UE, iar ulterior cu trenul în Germania.

Presupușii contrabandiști au fost recrutați în țările de unde provin prin intermediul pe rețelele de socializare și au fost ademeniți ca șoferi pentru 2.000-3.000 de euro pe lună.

#miganți #transport #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Majorarea accelerată a prețului la motorină va avea un impact direct asupra fermierilor și ar putea genera un nou val de scumpiri în economie, avertizează președintele Comisiei agricultură din Parlament, Serghei Ivanov.

Potrivit acestuia, creșterea prețului la combustibil intervine într-un moment critic pentru sectorul agricol, când fermierii se află în plin sezon de producție. „Din păcate, trebuie să recunoaștem adevărul. Totul este posibil atunci când există interes național. Din păcate, acum vedem mai mult interes politic”, a declarat Ivanov.

Deputatul susține că scumpirea motorinei se va reflecta direct în costul final al produselor agricole, de la cereale și fructe până la lapte. În Republica Moldova, consumul de motorină depășește 2 miliarde de lei anual, iar aproximativ 65% din acest volum este utilizat în agricultură.

În același timp, majorarea accizelor cu aproximativ 7% în acest an și sistemul actual de taxare amplifică presiunea asupra agricultorilor. Ivanov a explicat că în Moldova motorina este taxată prin aplicarea accizei, peste care se calculează ulterior și TVA-ul. „La o acciză de aproximativ 4 lei, agricultorii mai plătesc încă aproximativ 80 de bani TVA”, a precizat acesta.

Președintele Comisiei agricultură consideră că Guvernul și Parlamentul ar putea adopta mai multe măsuri pentru a diminua impactul asupra fermierilor. Printre soluțiile propuse se numără reducerea sau suspendarea temporară a accizei pentru motorină, practică aplicată în unele state europene pentru sectoarele economice strategice, precum și diminuarea TVA-ului la combustibil.

O altă opțiune ar fi utilizarea rezervelor de stat de combustibil, prin programe menite să reducă costurile pentru agricultori în perioada lucrărilor agricole.

Ivanov a mai atras atenția asupra situației de pe piața angro a motorinei, unde prețurile ar fi crescut rapid în ultimele zile. Potrivit acestuia, motorina se vinde la angro cu aproximativ 25 de lei pe litru, în timp ce la stațiile de alimentare prețul cu amănuntul era de 22–23 de lei, iar livrările ar fi limitate.

Deputatul a criticat și faptul că Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică reglementează doar prețurile la vânzarea cu amănuntul, în timp ce piața angro nu este controlată. „Nu există un mecanism clar care să arate ce stocuri de motorină există în Republica Moldova, iar acest lucru ține deja de securitatea noastră energetică”, a subliniat Ivanov.

În opinia sa, scumpirea combustibilului va afecta atât agricultura, cât și costurile logistice pentru exporturi, ceea ce ar putea duce la majorarea prețurilor și la accelerarea inflației. „Este o criză mondială, nu o putem evita. Dar dacă există voință politică, impactul negativ poate fi diminuat”, a concluzionat deputatul.