Opulență în Moldova: Maybach-uri de peste 1 mil. de euro au ajuns în țară

Un camion cu două platforme supraetajate pentru transportarea automobilelor noi, înmatriculat în Republica Moldova, a ajuns în ţara noastră cu un lot impresionant de maşini exclusiviste. Cinci din şase sedanuri din imagini sunt de model Mercedes-Maybach S-Class de ultimă generaţie

Nu se cunoaşte destinaţia finală a acestora (se fac apropo la comandă), însă cert este că pe proprietari i-a costat sume frumuşele, potrivit autoblog.md.

Doar preţul jantelor celor cinci maşini (în afară de cea din colţul stâng de jos), care sunt opţionale, variază între 5.000 şi 6.500 de euro! Iar în caz că unele exemplare învelite în huse au o vopsea bi-ton pentru exterior, doar preţul acestei opţiuni se poate ridica până la alţi 15.000 de euro!

În Republica Moldova sunt valabile oficial pentru comandă două versiuni de motorizare: Mercedes-Maybach S 580 4MATIC (V8 cu 503 CP) şi Mercedes-Maybach S 680 4MATIC (V12 cu 612 CP). Preţul lor de start este de 165.740 şi 213 780 de euro respectiv.

Nu ştim ce modele exact se ascund sub huse, însă dacă toate ar fi în versiune S 580 şi ar fi în echiparea de bază, valoarea totală însumată s-ar ridica la aproximativ 850.000 de euro. Iar în caz că cele patru învelite ar avea motoare V12, întregul lot din imagini ar valora peste 1.000.000 de euro şi asta fără dotări opţionale.

#exclusiviste #automobile #lux

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Dezvoltării Regionale anunță că a avut loc o nouă rundă de discuții tehnice privind pregătirea cererii de finanțare pentru construcția terminalului multimodal de la Ungheni, la stația Berești. Secretarul de stat în domeniul transporturilor, Mircea Păscăluţă, împreună cu omologul său din România, Irinel Ionel Scriosteanu, au condus ședința la care au participat instituțiile de specialitate din ambele state. În pofida importanței strategice a proiectului, autoritățile recunosc implicit că nu există fonduri naționale disponibile pentru lansarea lucrărilor, iar întreaga investiție depinde de aprobarea finanțării de către Comisia Europeană.

După ședință, oficialii au vizitat stația feroviară Berești pentru a evalua pe teren amplasamentul și configurația tehnică a zonei unde ar urma să fie construit terminalul. Ei au mers și pe șantierul Podului de Flori, unde lucrările avansează conform calendarului, progresul fiind catalogat drept consistent.

Terminalul multimodal de la Ungheni este prezentat drept un proiect esențial pentru conectarea Republicii Moldova la coridoarele europene de transport și pentru consolidarea poziției țării ca nod logistic regional. Totuși, până la aprobarea finanțării europene, proiectul rămâne blocat la nivel de documentație, întrucât bugetul național nu poate acoperi investiția necesară. Autoritățile speră ca dosarul depus la UE să fie acceptat în următorul apel de finanțare, astfel încât lucrările să poată demara în 2026.

Anterior, Ministerul Economiei anunața că nodul logistic urmează să fie construit pe 18 hectare cu o capacaitate de 200.000 de camioane anual, echivalentul a 4 milioane de tone de mărfuri.