VIDEO exclusiv: Rânduri kilometrice de camioane, filmate duminică în preajma hotarelor țării

Rânduri kilometrice de camioane continuă să staționeze în preajma hotarelor țării. Șoferii care transportă mărfuri petrec aproximativ cinci zile până ajung să treacă procedurile de control vamal.

Duminică seara pe unul dintre traseele din țară au fost observate cozi imense de vehicule de mare tonaj. În același timp, pe rețelele de socializare au apărut informații despre faptul că în zona Leușeni staționează mai multe TIRuri.

Problema camioanelor care staționează la vamă nu este una recentă. Încă înainte de războiul din Ucraina timpul de așteptarea pentru a ajunge la controalele de rigoare era de circa 48 de ore, iar după ce au început acțiunile militare a crescut până la cinci zile.

Duminică dimineața Serviciul Vamal al Republicii Moldova anunța că în posturile vamale din vama română au fost restabilite Sistemele Informaționale, a fost reluat controlul și perfectarea procedurilor vamale. Așadar, cauza rândurilor de ar fi problemele tehnice la sistemele informaționale. Responsabilii din Republica Moldova urmează să desfășoare o conferință la care vor oferi mai multe precizări despre situație.

Infrastructura precară este problema rândurilor de TIRuri de la vama românească, au constatat și jurnaliștii de peste Prut. Aceștia au vizitat săptămâna trecută punctele vamale și informau că angajații fie lucrează lent, fie nu au suficiente echipamente, iar importul produselor în UE necesită controale stricte.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#Albița #transport #vama

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Majorarea cu 20% a accizelor la motorină și benzină, prevăzută pentru anul 2027, va afecta în primul rând agricultorii și transportatorii, iar ulterior se va reflecta asupra întregii populații prin creșterea costurilor a avertizat deputatul Ion Chicu într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Parlamentarul susține că majorarea anunțată este mult peste ajustările aplicate în ultimii ani, când accizele la carburanți creșteau cu aproximativ 7% anual.

„Acum vedem că, anul viitor, majorarea va fi tocmai de 20%. Este o lovitură destul de substanțială atât pentru agricultori, cât și pentru transportatori. Luând în calcul rolul acestor sectoare în viața noastră, asta înseamnă, în primul rând, o lovitură pentru noi toți”, a declarat Chicu.

Potrivit deputatului, agricultorii nu vor beneficia de o majorare suficientă a Fondului Național de Dezvoltare a Agriculturii și Mediului Rural, care să compenseze cheltuielile suplimentare generate de scumpirea motorinei.

Chicu a criticat și modul în care sunt repartizate veniturile obținute din accizele aplicate carburanților. El afirmă că, în anul curent, doar 48% din aceste încasări vor fi direcționate către Fondul Rutier, deși anterior ponderea ajungea la 70%.

„Majorăm din nou povara fiscală asupra combustibilului, dar, în loc să orientăm banii spre investițiile pentru care sunt colectați, vom încerca să acoperim alte găuri bugetare”, a punctat deputatul.

În opinia sa, creșterea accizei la motorină este deosebit de periculoasă în condițiile unui deficit de combustibil și ale scumpirilor puternice înregistrate pe piață. Chicu consideră că autoritățile ar trebui să examineze mecanisme de compensare pentru agricultori și transportatori, inclusiv măsuri aplicate în România, precum restituirea sau suspendarea temporară a unei părți din acciză.

„Este o majorare mare și va fi o lovitură foarte dură, mai ales pentru agricultori și transportatori”, a conchis Ion Chicu.