Stare de urgență în sectorul energetic! 1600 de tone de păcură au ajuns în Republica Moldova

17 Oct. 2022, 12:00
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
17 Oct. 2022, 12:00 // Actual //  bani.md

Agenția Rezerve Materiale a MAI (ARM) anunță că a recepționat cea de-a patra tranșă de 1.600 tone păcură, din cele 14.500 tone contractate de către Agenție.

„În perioada imediat următoare, vor fi recepționate încă 8.200 tone, ceea ce va permite suplinirea cantității până la 100% și constituie o rezervă substanțială pentru a asigura necesitățile cetățenilor pe perioada lunilor octombrie și noiembrie. Păcura va fi utilizată de către centralele de termoficare pentru producerea energiei electrice și căldurii”, se mai spune în mesajul Ministerului de Interne.

ARM are un grafic stabilit de suplinire a rezervelor, iar la moment activitățile sunt desfășurate în ritm mai dinamic și mai rapid, decât este stabilit în grafic. Agenția Rezerve Materiale a MAI, va depune și în continuare toate eforturile necesare pentru completarea rezervelor de stat.

În scopul asigurării necesarului de păcură pentru perioada rece a anului, la ultima ședință din 16 septembrie Comisia pentru Situații Excepționale a decis că, SA  „Termoelectrica” va achiziționa, prin negocieri directe, și va semna contracte de vânzare-cumpărare a păcurii, în cantitate de până la 190 mii tone, după aprobarea prealabilă în cadrul consiliului societății. Achiziția efectuată de Termoelectrica va fi scutită de plata taxei pe valoarea adăugată, a accizei și a taxei vamale, pe o perioadă ce nu va depăși 31 mai 2023. Transportul cantității de păcură procurate va fi asigurat, în regim prioritar, de ÎS „Calea Ferată din Moldova”, în limita efectivului disponibil de cisterne și locomotive.

Pentru a ieși din iarnă, Republica Moldova are nevoie de circa 320 mii de tone de păcură.

25 Sept. 2026, 14:59
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
25 Sept. 2026, 14:59 // Actual //  Ursu Victor

Peste 300 de localități rurale din Republica Moldova nu mai au legături regulate de transport cu centrele raionale sau cu marile orașe, susține Oleg Alexa, președintele Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto (APOTA).

Potrivit acestuia, principala problemă este lipsa rentabilității pe numeroase rute rurale. Scumpirea carburanților, numărul redus de pasageri și majorarea cheltuielilor de operare fac ca transportatorii să nu mai poată menține economic anumite curse.

„Noi deja avem sate în Moldova care nu mai au legătură cu centrele regionale și cu capitala. Pentru că transportul a devenit nerentabil”, a declarat Oleg Alexa.

Reprezentanții transportatorilor afirmă că situația este tot mai dificilă în localitățile cu puțini locuitori și cu un flux redus de pasageri, unde veniturile obținute din vânzarea biletelor nu mai acoperă costurile curselor.

În aceste condiții, unele trasee au fost reduse sau abandonate, iar locuitorii din sate riscă să rămână fără acces regulat la centrele raionale, instituții publice, spitale, piețe sau alte servicii de bază.

Alexa a atras atenția și asupra incertitudinilor legate de reforma administrativ-teritorială. O eventuală reorganizare a raioanelor și a centrelor administrative ar putea modifica actualele fluxuri de transport și ar impune redesenarea rețelelor de rute.

Transportatorii susțin că, fără măsuri care să facă viabile economic cursele rurale, numărul localităților rămase fără transport regulat ar putea crește.