Premier Energy nu uită și nu iartă Apă Canal! PAS - cartoful fierbinte dintre PSRM și Ceban pentru salvarea companiei

Apă Canal Chișinău are datorii de 72 milioane de lei pentru curentul electric, iar distribuitorul Premier Energy a avertizat de mai multe ori întreprinderea municipală să-și achite creanțele în caz contrar va fi deconectată de la lumină. În consecință locuitorii Capitalei riscă să rămână fără apă. La ședința de astăzi a Consiliului municipal Chișinău, fracțiunea PAS a introdus un proiect de decizie pe ordinea de zi cu alocarea banilor din buget pentru acoperirea datoriilor.

În cadrul ședinței CMC, consilierii PSRM și Ion Ceban, primarul Chișinăului s-au acuzat reciproc că ar face front comun cu guvernarea PAS să aloce bani din bugetul municipal pentru stingerea datoriilor fostelor guvernări acumulate de Apă Canal.

Premier Energy spune că datoriile la lumină ale Apă Canal Chișinău sunt de 73,2 milioane de lei, din care 44,7 milioane de lei conform facturilor cu termenul expirat.

BANI.MD a scris despre probleme Apă Canal și despre planurile grandioase de investiții ale companii dintre care doar 10% au fost făcute.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#datorii #companie #apa-canal

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Strâmtoarea Hormuz rămâne unul dintre cele mai importante coridoare energetice din lume, iar funcționarea sa este esențială pentru comerțul global cu petrol. Potrivit datelor publicate de U.S. Energy Information Administration, cele mai dependente de acest coridor maritim sunt statele exportatoare din Golf și marile economii asiatice.

Datele, care reflectă situația din primul trimestru al anului 2025 și rămân relevante și în prezent, arată că principalul exportator de petrol care utilizează această rută este Arabia Saudită, cu aproximativ 37,2% din totalul transporturilor de țiței prin strâmtoare. Pe locul doi se află Irac cu 22,8%, urmat de Emiratele Arabe Unite cu 12,9%, Iran cu 10,6%, Kuwait cu 10,1% și Qatar cu 4,4%.

În ceea ce privește importurile, cel mai mare beneficiar al petrolului care trece prin această rută strategică este China, care absoarbe aproximativ 37,7% din fluxurile de petrol transportate prin strâmtoare. Pe locul doi se află India cu 14,7%, urmată de alte state asiatice cu 13,9%, South Korea cu 12% și Japan cu 10,9%.

Europa utilizează aproximativ 3,8% din petrolul transportat prin acest coridor, iar United States aproximativ 2,5%.

Strâmtoarea Hormuz este considerată unul dintre cele mai sensibile „chokepoint-uri” energetice din lume, deoarece o mare parte din exporturile de petrol ale statelor din Golful Persic trec prin acest pasaj îngust dintre Iran și Oman. Orice blocaj sau perturbare în zonă ar putea afecta imediat piețele globale de energie și ar putea provoca creșteri semnificative ale prețurilor petrolului.