Breton: UE are „condiţiile adecvate” pentru redeschiderea în siguranţă a turismului vara aceasta. Avem șanse?

14 Mai 2021, 16:48
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
14 Mai 2021, 16:48 // Actual //  MD Bani

Comisarul european pentru Piaţa Internă, Thierry Breton a declarat că Uniunea Europeană are „condiţiile adecvate” pentru o redeschidere în siguranţă a turismului vara aceasta. El şi-a exprimat încrederea în finalizarea negocierilor privind certificatul verde digital la finele lunii mai.

„Situaţia continuă să fie dificilă, dar sunt sigur că în sfârşit vedem lumina de la capătul tunelului”, a spus Breton la un forum la nivel înalt privind Sustenabilitatea şi Turismul, organizat de preşedinţia portugheză a UE.

„Avem instrumentele şi condiţiile pentru garantarea unei deschideri sigure a sezonului turistic”, a spus el, referindu-se în special la vaccinare şi la certificatul verde digital.

Breton s-a arătat încrezător că va fi posibilă finalizarea negocierilor privind certificatul verde digital la sfârşitul acestei luni pentru ca acesta să fie disponibil în vară şi a estimat că, la mijlocul lunii iulie, vor fi doze pentru vaccinarea a 70% din populaţia blocului comunitar, scrie AGERPRES.

Totuşi, el a admis că recuperarea totală a sectorului „va mai dura” şi a îndemnat antreprenorii să recurgă la transformarea verde şi digitală pentru a converti modificările privind cererea în oportunităţi.

În deschiderea forumului, ministrul portughez al Economiei, Pedro Siza Vieira, a cerut „acţiuni comune pentru o abordare comună a turismului, sector critic pentru relansarea economiei europene”.

Ministrul s-a referit la trei direcţii de acţiune de bază care, în opinia sa, trec prin calificarea forţei de muncă şi tranziţia digitală şi verde.

„Trebuie să fim capabili să răspundem rapid la cererea care ne aşteptăm să îşi revină în termen scurt”, a spus oficialul portughez.
„Pentru a fi verzi, trebuie să gândim albastru”, a subliniat, la rândul său, comisarul european pentru Mediu, Oceane şi Pescuit, Virginijus Sinkevicius, făcând referire la necesitatea unei strategii pentru promovarea turismului circular.

Elisa Ferreira, comisar european pentru Coeziune, s-a pronunţat pentru diversificarea activităţilor din sector pentru a depăşi sezonalitatea şi precaritatea şi a semnalat capacitatea turismului de a transforma economiile regionale.

Forumul, care are loc în oraşul portughez Oporto, în format hibrid, se va încheia vineri cu o reuniune a miniştrilor Turismului din cele 27 de state membre, destinată analizării strategiilor de recuperare a acestui sector pe termen scurt.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!