SUA înlocuiesc Rusia ca principal furnizor de țiței al Europei

Statele Unite sunt acum cel mai mare furnizor de țiței pentru Uniunea Europeană, relatează CNN.

În decembrie, 18% din importurile de țiței ale blocului comunitar au provenit din America, a anunțat marți biroul de date al UE, Eurostat.

Aceasta este o mare răsturnare de situație: Rusia a fost până de curând principalul furnizor de țiței al blocului, reprezentând până la 31% din totalul importurilor până la sfârșitul lunii ianuarie 2022, potrivit Eurostat. Între timp, SUA se aflau pe locul al doilea, la mare distanță, cu o cotă de maximum 13%.

Însă invazia Moscovei în Ucraina în februarie anul trecut a dus la o bulversare a aprovizionării cu energie a Europei. Statele UE și-au redus importurile de energie din Rusia, iar blocul comunitar a impus sancțiuni asupra exporturilor de petrol și cărbune ale acestei țări.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#petrol #export #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Dezvoltării Regionale anunță că a avut loc o nouă rundă de discuții tehnice privind pregătirea cererii de finanțare pentru construcția terminalului multimodal de la Ungheni, la stația Berești. Secretarul de stat în domeniul transporturilor, Mircea Păscăluţă, împreună cu omologul său din România, Irinel Ionel Scriosteanu, au condus ședința la care au participat instituțiile de specialitate din ambele state. În pofida importanței strategice a proiectului, autoritățile recunosc implicit că nu există fonduri naționale disponibile pentru lansarea lucrărilor, iar întreaga investiție depinde de aprobarea finanțării de către Comisia Europeană.

După ședință, oficialii au vizitat stația feroviară Berești pentru a evalua pe teren amplasamentul și configurația tehnică a zonei unde ar urma să fie construit terminalul. Ei au mers și pe șantierul Podului de Flori, unde lucrările avansează conform calendarului, progresul fiind catalogat drept consistent.

Terminalul multimodal de la Ungheni este prezentat drept un proiect esențial pentru conectarea Republicii Moldova la coridoarele europene de transport și pentru consolidarea poziției țării ca nod logistic regional. Totuși, până la aprobarea finanțării europene, proiectul rămâne blocat la nivel de documentație, întrucât bugetul național nu poate acoperi investiția necesară. Autoritățile speră ca dosarul depus la UE să fie acceptat în următorul apel de finanțare, astfel încât lucrările să poată demara în 2026.

Anterior, Ministerul Economiei anunața că nodul logistic urmează să fie construit pe 18 hectare cu o capacaitate de 200.000 de camioane anual, echivalentul a 4 milioane de tone de mărfuri.