Mașina de la Dacia care va sparge piața auto europeană. Au apărut primele imagini cu noul model

Primele imagini cu mașina de la Dacia care va sparge piața auto europeană

Modelul Duster 3 cu propulsie electrică va fi prezentat oficial la finalul acestui an și vine cu mai multe noutăți. Lansarea pe piață va avea loc la începutul anului 2024, iar automobilul va fi fabricat exclusiv la noi în țară, la Mioveni, la fel ca modelul care este pe piață în prezent.

De asemenea, tot la Mioveni va fi produs, din anul 2025, și modelul Bigster, versiunea cu șapte locuri a lui Duster. Printe noutățile cu care vine modelul Duster 3, se numără și o lungime crescută cu câțiva centimetri, la circa 4,40 metri, ceea ce ar împinge și mai mult Duster către segmentul compact, lăsând astfel loc pentru un nou vehicul, cu lungimea între 4,10 – 4,20 metri.

Duster 3 folosește un motor de 1.6 litri pe benzină, de 115 CP, dar și un motor electric de 49 CP. Puterea totală a întregului sistem este de 140 CP și un cuplu maxim de 205 Nm.

Calea Ferată din Moldova (CFM) dispune în prezent de 12 locomotive funcționale, iar problema deficitului de vagoane nu se mai resimte la nivelul de altădată, a declarat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii „Новая неделя” de la TV8.

Potrivit ministrului, cele 12 locomotive aflate în stare de funcționare sunt unități moderne produse în Kazahstan, cunoscute printre angajații CFM drept „kazahii”.

„Locomotive sunt 12 în stare de funcționare. La calea ferată le numesc„kazahii“, pentru că au fost produse în Kazahstan. Sunt foarte bune, moderne, cu condiții foarte bune”, a declarat Bolea.

Ministrul a precizat că locomotivele au fost procurate cu sprijinul financiar al Uniunii Europene, însă banii acordați pentru achiziția acestora reprezintă un credit care trebuie rambursat de întreprinderea feroviară.

Bolea s-a referit și la informațiile privind eventuala transmitere către Ucraina a 20 de locomotive vechi, care urmau să fie valorificate drept fier vechi. Potrivit acestuia, deocamdată locomotivele respective nu au fost transmise.

În același timp, ministrul afirmă că CFM valorifică în prezent cantități reduse de fier vechi, iar autoritățile intenționează să modifice legislația pentru a schimba mecanismul prin care acesta este comercializat.

Bolea s-a declarat sceptic față de actualul sistem de licitații și susține trecerea la vânzarea prin bursă, pe care o consideră o metodă mai transparentă și care ar permite participarea unor cumpărători mari de fier vechi.

„Eu nu cred în licitații. Cred în bursă, unde există o metodă mai transparentă de cumpărare și vânzare”, a afirmat ministrul.