Rușii vor munci mai mult, pentru a susține războiul lui Putin în Ucraina. Măsura amintește de Al Doilea Război Mondial

Asociația Antreprenorilor ”Avanti” a propus introducerea unei săptămâni de lucru de șase zile în Rusia, ca în timpul Marelui Război Patriotic. Este de remarcat faptul că inițiativa a apărut atunci când întreaga lume discută activ despre reducerea timpului de lucru, iar companiile trec treptat la un program de patru zile.

Inițiatorii explică: Rusia, în ansamblu, a rezistat foarte bine sancțiunilor, dar acum economia are nevoie de sprijin suplimentar, pentru că a crescut foarte mult. Introducerea perioadei de șase zile va contribui la realizarea unui progres tehnologic și industrial, la consolidarea suveranității economice și la reducerea dependenței de alte țări.

Antreprenorii și-au amintit și de experiența Marelui Război Patriotic: atunci locuitorii URSS lucrau șase și șapte zile pe săptămână. Cinci zile a fost introdus abia în 1967.
Duma de Stat este gata să schimbe legea
Duma de Stat nu a apreciat ideea unei săptămâni de lucru de șase zile. Iaroslav Nilov, președintele Comisiei Dumei de Stat pentru Muncă, Politică Socială și Afaceri, a declarat pentru NEWS.ru că, în conformitate cu legislația actuală a muncii, unele întreprinderi din Rusia lucrează deja cu o săptămână de lucru de șase zile, pe baza sarcini stabilite de stat. Aici nu este necesară o reglementare suplimentară, iar în unele cazuri poate fi chiar periculoasă, crede el.

Trebuie remarcat faptul că, de obicei, Duma de Stat adoptă doar proiecte de lege înaintate de președinte, guvern, grupuri mari comune de deputați și senatori sau membri ai Rusiei Unite (partidul lui Putin).

Până acum, în Rusia au existat discuții active despre introducerea unei săptămâni de lucru de patru zile. În iunie 2019, Dmitri Medvedev, care la acea vreme ocupa postul de prim-ministru al Federației Ruse, a exprimat ideea unei posibile tranziții la o săptămână de patru zile. Acesta a făcut referire la experiența companiilor străine care au trecut la un astfel de program și au reușit să crească productivitatea muncii.

Acum, Codul Muncii al Federației Ruse stabilește o săptămână de lucru de cinci zile, care durează 40 de ore.

În practică, sub amenințarea concedierii, rușii lucrează adesea fără a ține cont de ore suplimentare și fără a fi plătite orele suplimentare .

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#ruși #razboi #munca

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Agenția Națională Transport Auto (ANTA) a venit cu explicații după ce transportatorii din cadrul APOTA au acuzat instituția că ar tolera curse ilegale de pasageri dintr-o autogară neautorizată din Chișinău. Autoritatea spune că a intervenit, dar a încercat în același timp să evite blocarea bruscă a transportului pentru oameni.

Potrivit ANTA, sesizarea din partea APOTA a fost făcută pe 23 octombrie 2025 și viza activitatea desfășurată pe strada Calea Moșilor 2/A. După verificări și schimb de informații cu autoritățile locale, agenția a constatat că locația nu avea temeiul administrativ necesar pentru a funcționa ca autogară. În consecință, pe 16 decembrie 2025 a fost emisă decizia, prin care activitatea a fost radiată din registrul oficial.

„ANTA acționează exclusiv în baza legislației în vigoare și în limitele competențelor sale legale, cu respectarea procedurilor administrative, a dreptului la apărare și a interesului public, inclusiv a continuității serviciilor de transport pentru cetățeni”, se arată în reacția instituției.

Reprezentanții ANTA afirmă că, după această decizie, au fost aplicate sancțiuni pentru activitate fără acte valabile, iar transportatorilor li s-a cerut să încheie contracte cu alte autogări autorizate pentru a putea continua cursele în mod legal. Unii operatori ar fi solicitat însă timp suplimentar pentru conformare, invocând procese aflate pe rol. Instituția subliniază că din acea locație plecau aproximativ 30 de rute regulate din raioanele de nord ale țării, iar oprirea lor peste noapte ar fi lăsat mulți pasageri fără legături de transport.

ANTA respinge acuzațiile de inacțiune și afirmă că monitorizează în continuare situația. Totodată, reprezentanții agenției spun că nu comentează declarații cu tentă politică și că își desfășoară activitatea doar în baza legii.

De cealaltă parte, APOTA susține că activitatea ar fi continuat ilegal și acuză autoritățile de tergiversări și protejarea unor operatori. Asociația a anunțat că, dacă situația nu va fi „adusă în cadrul legal”, transportatorii ar putea ieși la protest în fața sediului ANTA în perioada următoare.