Dosarul escrocheriei cu prunele: Femeia care ar fi țepuit companiile din Nisporeni, condamnată în România

Pe 9 februarie 2023, oamenii legii anunțau că o femeie de 55 de ani, reprezentantă a unui SRL, împreună cu alte persoane, „în perioada anului 2022, sub pretextul procurării prunelor uscate, prin abuz de încredere și inducerea în eroare a reprezentanților unor companii de pe teritoriul țării, majoritatea în raionul Nisporeni, a însușit tone de prune uscate fără a achita suma totală, cauzând victimelor daune în proporții considerabile”.

Ofițerii de investigație și de urmărire penală, cu suportul mascaților de la Fulger au efectuat șapte percheziții la domiciliile și în automobilele suspecților, de unde au fost ridicate documente contabile, înscrisuri de ciornă și purtători electronici de informație.

La cinci luni după descinderi, Emil Gaitur, purtătorul de cuvânt al PCCOCS, a comunicat redacției Realitatea că „dosarul este în lucru – acțiunile procesual-penale continuă”.

Funcționarul nu a precizat care este statutul individei reținute după perchezițiile din februarie. Din spusele lui, procurorul responsabil de dosar avea o ședință la Curtea de Apel, respectiv la momentul solicităriii infromației aceasta nu putea fi furnizată.

Potrivit surselor redacției Realitatea, femeia acuzată de escrocherie este Maria Cuzmenco. Bănuita nu este la prima abatere și are sentință de condamanre în România.

În țara vecină, Maria Cuzmenco a primit 5 ani și 6 luni de închisoare pentru înșelăciune.

În februarie, oamenii legii de la Chișinău anunțau că Judecătoria Chișinău, sediul Ciocana, desfășoară ședințe de judecată privind recunoașterea şi punerea în executare a sentinței în cauză. Dosarul se află la Curtea de Apel Chișinău, iar ședința ar urma să aibă loc pe 5 iulie.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul feroviar, care reprezintă 13,6% din structura totală a mărfurilor transportate, a marcat cele mai mari scăderi în perioada ianuarie-septembrie 2024. Potrivit datelor statistice, volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a scăzut cu 32,9%, iar parcursul acestora a înregistrat o reducere și mai semnificativă, de 36,7%.

Această evoluție negativă reflectă dificultățile cu care se confruntă sectorul feroviar în contextul schimbărilor economice și al restructurărilor interne. Printre posibilele cauze ale declinului se numără scăderea cererii pentru transportul feroviar, concurența cu alte moduri de transport și provocările operaționale întâmpinate de „Calea Ferată din Moldova”.

CFM se confruntă cu grave probleme financiare, acumulând datorii salariale de aproximativ 150 milioane de lei. În ceea ce privește infrastructura, situația este alarmantă: din cele 139 de locomotive aflate în dotare, 134 și-au depășit durata de amortizare, iar peste 25% din infrastructura feroviară necesită reparații capitale. În următorii ani, circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar putea fi suspendată dacă nu se vor lua măsuri urgente.

În ultimul deceniu, CFM a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei, cauzate de scăderea continuă a numărului de pasageri, în special pe rutele internaționale, și a volumului de mărfuri transportate. Veniturile sunt în scădere constantă, iar costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane de euro.