Țara ideală pentru pensionare, datorită costului scăzut al vieții. Care este situația în Republica Moldova

Cea mai bună țară pentru pensionare! Este una dintre cele mai accesibile țări europene unde să trăiești la bătrânețe, datorită costului scăzut al vieții.

Așadar, cea mai bună țară din Europa pentru pensionare este Portugalia, una dintre cele mai accesibile țări europene datorită costului scăzut al vieții, arată un raport citat de CNBC. Portugalia deține un punctaj de pensionare de 7,83, fiind una dintre cele mai accesibile țări europene. În medie, costul vieții, excluzând chiria, este cu aproape 29% mai mic decât în SUA, potrivit SmartAsset.

Cetățenii americani care vor să se pensioneze în această țară trebuie în primul rând să solicite o viză de reședință. Conform Global Citizens Solutions, procesul este relativ simplu și necesită ca solicitanții să prezinte un pașaport valabil, o dovadă de venit, o asigurare de sănătate și o verificare a antecedentelor penale.

Portugalia este recunoscută pentru vinul său. Două dintre cele mai vechi regiuni viticole din Portugalia, regiunea Alto Douro și Insula Pico din Azore, sunt incluse în patrimoniul mondial UNESCO.

Top 10 cele mai bune țări din Europa pentru pensionare

Portugalia
Spania și Italia (egalitate)
Spania și Italia (la egalitate)
Grecia
Bulgaria
Franța
Slovenia
Croația
Malta
Irlanda

Spania și Italia, țările care se află pe locul doi au același scos de pensionare, mi exact de 7,31, conform raportului. De asemenea, costul vieții în Spania, excluzând chiria, este cu 34% mai mic decât în SUA, iar țara oferă rezidenților acces la programul său de sănătate publică.

În cazul Spaniei, persoanele care doresc să se pensioneze aici trebuie să ia în calcul o viză de lungă ședere sau o viză de reședință. Spania împreună cu Barcelona a fost numită chiar cea mai fericită destinație de vacanță din Europa din 2023, potrivit Club Med.

Raportul Moving to Spain precizează că Italia are un procent mai mare de persoane în vârstă de 65 de ani și peste decât orice altă țară din Europa. Chiria în Italia este cu aproape 55,3% mai mică decât în SUA, iar costul total al vieții, excluzând chiria, este cu 14,7% mai mic.

Organizația Mondială a Sănătății clasează sistemul de sănătate din Italia ca fiind al doilea cel mai bun din lume. Pentru a beneficia de sistemul de sănătate naționalizat al țării, trebuie să fiți rezident. Italia oferă o abundență de mâncare excelentă și are o istorie vastă. Este casa unor repere emblematice precum Colosseumul, Turnul înclinat din Pisa, Panteonul, Fântâna Trevi și multe altele.

Sistemul de pensii din Republica Moldova funcţionează în baza schemei sistemului solidar de pensii (Pay As You Go). Angajații moldoveni achită de-a lungul vieții contribuții în fondul de pensii, pentru ca la sfârșitul perioadei de cotizare să le fie asigurată pensia de la stat. În Republica Moldova vârsta de pensionare pentru bărbați este de 63 de ani, iar pentru femei 60 de ani și șase luni.

Statisticile arată că în medie, moldovenii nu mai trăiesc suficient pentru a încasa banii opriți de stat pentru pensie. Astfel, aceștia primesc pensie în jur de 10 ani după ce ies din activitate.

Potrivit datelor statistice oferite de BNS, pentru anul 2021 a constituit 69,1 ani, fiind în descreștere cu 0,7 ani în comparație cu anul precedent. În comparație cu nivelul mediu al speranței de viață în cele 27 de țări ale Uniunii Europene, speranța de viață în Moldova este în descreștere cu 11,3 ani mai puțin.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#pensionari #tari #top

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Transporturilor începe demersurile pentru realizarea exproprierilor necesare construirii Podului peste Prut de la Ungheni, parte a proiectului Autostrăzii Unirii –A 8 Târgu Mureș-Iași-Ungheni (Frontieră Republica Moldova).

Pentru construirea Podului peste Prut, Guvernul va expropria 16 imobile proprietate privată din zona localității Golăiești (județul Iași) cu o suprafață totală de aproape 78.000 mp, respectiv trei terenuri care aparțin Statului: Administrația Națională Bazinală de Apă Prut-Bârlad (două terenuri) și Romsilva, notează economedia.ro.

Contractul pentru proiectarea și execuția Podului peste Prut de la Ungheni a fost semnat în septembrie cu Ness Proiect, iar lucrările ar putea începe din vara anului viitor după predarea proiectului tehnic.

,,Pentru prezentul proiect de act normativ este necesară asigurarea sumelor individuale estimate de expropriator, aferente despăgubirilor pentru imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național ,,Pod peste Prut la Ungheni”, prevăzute în anexa nr. 2 la prezenta hotărâre, aflate pe raza localității Golăiești din județul Iași, care sunt în cuantum de 157,4 mii lei și se alocă de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Pentru realizarea lucrărilor aferente obiectivului de investiții ,,Pod peste Prut la Ungheni’’, este necesar a fi expropriată o suprafață de 77.168 mp, aferentă unui număr de 16 imobile proprietate privată. În acest sens se impune declanșarea procedurilor de expropriere pentru imobilele proprietate privată care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional ,,Pod peste Prut la Ungheni” -Proiect Hotărâre de Guvern.

Ansamblul de poduri care va face legătura între România (judeţul Iaşi) şi Republica Moldova (Raionul Ungheni) este format din două poduri paralele cu tablier mixt oţel-beton şi grindă continuă (un pod pentru fiecare sens de circulaţie).

În această vară, Guvernul a aprobat un Proiect de Hotărâre de Guvern pentru ca Podul peste Prut să nu ajungă muzeu, în lipsa legăturii la viitoarea Autostradă A 8 și la rețeaua de Drumuri Naționale. Astfel, Transporturile au găsit acum o variantă provizorie, de avarie, de a lega podul la infrastructura actuală. Podul urmează să fie conectat cu un Drum Județean (DJ 249) pe care CNAIR îl va moderniza și îl va ridica la profil de Drum Național. „conexiunea cu Drumul Județean este singura soluție pentru ca Podul să poată fi pus în circulație, a explicat ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu. „În cadrul proiectului de infrastructură de interes național „Ungheni RO-MD conexiune Pod Ungheni”, care urmează să asigure legătura cu Republica Moldova, este prevăzută și o componentă de modernizare a drumurilor județene DJ 248, DJ 249A, cât și a drumului comunal DC 8B, cu rol de descărcare temporară pentru podul Ungheni”, arată proiectul.

Următorul pod peste Prut cu 4 benzi între România și Republica Moldova va fi cel nou de la Albița.

Podul va fi construit de Ministerul Transporturilor/CNAIR, iar în 2022, Comisia Europeană a aprobat o finanțare nerambursabilă de 16,5 milioane euro (82 milioane lei) prin Programul Mobilitate Militară „CEF-T-2022-MILMOB – CEF 2 Transport – Adaptarea rețelei rutiere TEN – T la utilizarea duala civila-apărare”. Lungimea podului va fi de 260 de metri, drumul de legătură va avea 1 kilometru, iar proiectul include și amenajarea noului punct de frontieră. Principalele caracteristici prevăzute sunt:

– 261,20 m lungime pod nou peste Prut

– 2 benzi pe sens + trotuare

– 13 m lățime pod nou (Etapa I) + 11,25 m (Etapa II)

– 8 m lățime parte carosabilă

– 1 km lungime traseu

– 4 x 3,75 m parte carosabilă drum de legătură

– punct de control trecere frontieră, care va fi dotat cu parcări pentru autovehicule mari, autoturisme și spatii închise destinate verificării amănunțite a autoturismelor și tirurilor Va interconecta infrastructurile rutiere între ambele state: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontiera de stat (pe teritoriul României) și Drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România (pe teritoriul Republicii Moldova).

Podul Ungheni reprezintă o necesitate atât pentru România, cât și pentru Moldova, al cărui scop constă în sprijinirea relațiilor economice, sociale, dar și frățești dintre cele două părți. Va ajuta la îmbunătățirea competitivității economice a României prin dezvoltarea infrastructurii de transport, deservind traficului de tranzit internațional de mărfuri și persoane.