Acolitul lui Șor, Pavel Verajanu minte de îngheață apele cu gazul ieftin. Ceban: Nu există nici o cerere la Moldovagaz

Am amenajat oficiul și de săptămâna viitoare începe pregătirea contractelor de schimbare a furnizorului la Orhei, ceea ce este corect conform Pachetului trei energetic aprobat de Consiliul Europei. La ziua de ieri erau 5500 de cereri depuse la Moldovagaz doar din Găgăuzia, a declarat într-o conferință de presă primarul în exercițiu de la Orhei, Pavel Verejanu (unul din fruntașii Partidului Șor scos în afara legii n.a), care a refuzat să spună ce cantitate de gaz a cumpărat compania turcă pentru livrarea către Nordgaz.

BANI.MD l-a contactat pe președintele Moldovagaz, Vadim Ceban cu privire la numărul de cereri enunțat de Verejanu. „În prezent nu există nici o cerere la companie cu privire la schimbarea furnizorului”, a punctat Ceban.

Pavel Verejanu a mai declarat în conferința de presă că de la 1 decembrie gaz cu 10 lei va fi pentru locuitorii din Găgăuzia, deși săptămâna trecută directorul Nordgaz, Alexandr Grosu spunea că gazul va costa 11 lei, la care se mai adaugă și TVA de 8%.

Ieri, ministrul Energiei, Victor Parlicov declara că: „Gaz cum nu a fost așa și nici nu va fi. Nu au capacitate să livreze. Respectiv, ceea ce se lansează în spațiul public sunt știri și zgomot mediatic. Există anumite reguli pe care trebuie să le respecți. În primul rând nu poți livra gaz într-o regiune și să-i discriminezi pe alți consumatori. Pe piața gazelor există instituții care veghează ca regulile să fie respectate și dacă va fi necesar vom interveni în legislație în privința activității de furnizare a gazului. Nu se poate ca licența să fie folosită ca patentă politică”, spunea ministrul.

Vineri, 10 noiembrie, Alexandr Grosu șeful Nordgaz declara că de la 1 decembrie în Găgăuzia va ajunge gaz, însă nu pentru toți, ci doar la instituțiile publice. Ulterior, șeful Moldovagaz, Vadim Ceban a anunțat ca va cere ANRE și Consiliului Concurentei să investigheze acțiunile de manipulare a pieței de gaze naturale, în contextul declarațiilor privind livrarea gazelor la preț mai mic.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#verejanu #gaz #Moldovagaz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a anunțat oficial demararea lucrărilor de pregătire a terenului pentru construcția unui nou segment de cale ferată în zona Văleni, raionul Cahul. Declarația a fost făcută la fața locului, unde oficialul a menționat că lucrările sunt în grafic și se desfășoară în baza proiectului aprobat.

„La sfârșitul lunii februarie vorbeam aici despre analizările de sol pentru acest viitor proiect. Astăzi suntem în faza pregătirii terenului pentru construcția efectivă a unui segment de 500 de metri de cale ferată, cu finanțare asigurată din bugetul de stat și din fondurile Guvernului Republicii Moldova pentru Căile Ferate”, a declarat ministrul.

Potrivit lui Vladimir Bolea, la finalizarea lucrărilor, veniturile Căii Ferate din Moldova (CFM) ar urma să crească cu peste 56 de milioane de lei anual, datorită transferului estimat de 300.000 de tone de marfă de pe drumurile publice către transportul feroviar.

„Este un pas important pentru descongestionarea traficului rutier, dar mai ales pentru eficiența economică și ecologică a sectorului transporturilor din Republica Moldova”, a adăugat Bolea.

Segmentul nou face parte dintr-un plan mai amplu de revitalizare a infrastructurii feroviare, în contextul semnării la 14 aprilie 2025 a unui Memorandum de Înțelegere între România și Republica Moldova, care prevede redeschiderea circulației feroviare pe tronsonul Cantemir–Fălciu, cu scopul de a îmbunătăți conectivitatea regională și fluxurile comerciale transfrontaliere.

Ultimele date statistice relevă că în primul trimestru al anului, volumul de mărfuri transportate pe calea ferată a scăzut cu 15,7%, în timp ce parcursul mărfurilor (tone-kilometri) s-a prăbușit cu 29,7% față de aceeași perioadă a anului trecut. Transportul feroviar deține în prezent o pondere de 13,4% în structura totală a mărfurilor transportate în Moldova, semnificând un sector important, dar în dificultate.

În prezent, CFM se confruntă cu dificultăți financiare. Pierderile copaniei s-au cifrat la 228 milioane de lei în anul 2024, iar restanțele la salarii se ridică la peste 100 de milioane de lei.