Furia Rusiei lovește în plin Moldova! Gazprom, măciuca prin care Kremlinul vrea să stăpânească țara

15 Nov. 2023, 09:18
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
15 Nov. 2023, 09:18 // Actual //  bani.md

Ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu, a declarat că se bucură de consecințele acțiunilor sale când e negociat acordul cu Gazprom pentru realizarea auditului pretinsei datorii istorice invocată de concernul rus, anticipând că cetățenii nu vor mai fi obligați să achite o datorie considerată nejustificată de către Gazprom.

În cadrul emisiunii de la Rlive, Spînu a explicat că refuzul Gazpromului de a recunoaște rezultatele auditului nu afectează poziția Moldovei, menționând că în cazul unui litigiu, țara are acum un document solid pentru a-și apăra interesele. „În arbitraj nu se va mai accepta că tu ești de la Gazprom și nu accepți. Trebuie să argumentezi de ce nu accepți. După 30 de ani de independență, Republica Moldova are un document pe care se poate baza și își poate proteja interesele,” a subliniat oficialul moldovean.

Întrebat cu privire la posibilitatea ca Gazprom să închidă furnizarea de gaze pentru regiunea din stânga Nistrului, ministrul Spînu a declarat că nu ar fi surprins de nicio acțiune a concernului rus. „Gazprom este un instrument politic folosit de Kremlin împotriva Republicii Moldova, și a făcut acest lucru ani la rând. Sunt sigur că ministrul Parlicov are toate scenariile în plan. Nu pot să răspund exact care sunt scenariile,” a adăugat el.

Cu rezultatele auditului în mână, Republica Moldova pare să-și consolideze poziția în fața Gazpromului și să-și pregătească apărarea pentru orice dispută viitoare.

Într-un comunicat de presă, Moldovagaz spune că în ședința din 2 noiembrie, Consiliul de administrare al companiei nu a aprobat raportul de audit al datoriilor istorice. Împotrivă s-au pronunțat 4 din cei 6 membri ai Consiliului de Administrare, care reprezintă acționarul majoritar – Gazprom, potrivit informațiilor Moldovagaz.

Potrivit rezultatelor auditului, făcute publice în data de 6 septembrie, datoria Moldovagaz față de Gazprom, la sfârșitul lunii martie 2022, ar constitui 709 milioane de dolari, însă pentru 276 milioane de dolari nu există documente confirmative, iar 400 de milioane de dolari din datorie nu este executabilă.

Chișinăul din totalul datoriei cerute de 709 milioane de Gazprom, este dispus să achite 8,6 milioane de dolari. „Bani pe care îi poate achita Moldovagaz. Sunt bani în marja de profitabilitate a companiei”, a punctat Parlicov, care nu a putut explica de unde s-a luat cifra. „E o cifră mai complexă”, declara la acea vreme ministrul Energiei Victor Parlicov.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

09 Iul. 2026, 17:55
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
09 Iul. 2026, 17:55 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani