În Italia sărăcia este la cote maxime, în ciuda redresării economice

Potrivit Reuters, numărul persoanelor care trăiesc în sărăcie în Italia a crescut în 2023, atingând cel mai ridicat nivel din ultimul deceniu, în ciuda redresării economice.

Cei care trăiesc în “sărăcie absolută” – adică nu pot să cumpere bunuri și servicii esențiale pentru viața de zi cu zi – au ajuns la 5,75 de milioane, ceea ce reprezintă 9,8% din populație, potrivit raportului emis luni de Institutul Național de Statistică (ISTAT). Acest procent reprezintă o creștere infim de mică față de cota de sărăcie de 9,7% din Italia în 2022.

Economia Italiei s-a redresat mai rapid după recesiunea indusă de pandemie decât au reușit să o facă vecinii săi precum Germania și Franța, cu o creștere concomitentă a ocupării forței de muncă, dar raportul ISTAT a arătat că redresarea nu i-a ajutat prea mult pe cei mai săraci.

Procentul celor în sărăcie absolută a fost de 9,1% în 2020 și 9,0% în 2021, la apogeul pandemiei, când impactul recesiunii asupra familiilor a fost parțial compensat de numeroasele măsuri de sprijin guvernamental.

Anul trecut guvernul de dreapta condus de Giorgia Meloni a început să elimine treptat un ajutor dat celor sărăci – numit “venitul de cetățenie” – introdus în 2019, ignorând avertismentele unor economiști și ale Băncii Italiei cu privire la impactul asupra destinatarilor acestui suport.

Schema care a ajutat aproximativ un milion de familii să iasă din sărăcie în 2019, conform ISTAT, a fost eliminată complet începând cu acest an și înlocuită cu un ajutor limitat, adresat în principal celor care sunt fizic incapabili să lucreze.

ISTAT definește sărăcia absolută ca fiind condiția celor care nu pot să își cumpere bunuri și servicii necesare pentru “un standard de viață acceptabil”, care să le asigure că nu sunt marginalizați în societate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#saracie #economie #Italia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Northvolt AB a cerut protecţie împotriva falimentului în Statele Unite, după ce o încercare disperată de a obţine finanţare de salvare a eşuat, lăsând producătorul de baterii într-o situaţie dificilă, cu doar o săptămână de lichidităţi disponibile, potrivit Bloomberg.

Furnizorul suedez de baterii pentru vehicule electrice va încerca să se reorganizeze în cadrul capitolului 11 din Codul falimentului american, conform unei declaraţii emise joi. Potrivit unui depozit, Northvolt avea aproximativ 30 de milioane de dolari în numerar şi datorii de 5,84 miliarde de dolari.

Această sumă face ca Northvolt să fie una dintre cele mai îndatorate companii care au solicitat falimentul în Statele Unite în acest an, potrivit datelor Bloomberg. Aceasta este urmată de Intrum AB, o altă companie suedeză care a depus o cerere similară săptămâna trecută.

Compania a ales să urmeze calea legală din SUA pentru a oferi un cadru familiar investitorilor existenţi şi potenţialilor investitori interesaţi să furnizeze finanţare, a explicat o sursă apropiată situaţiei.

Această decizie încheie luni de negocieri cu proprietarii, clienţii şi creditorii, în încercarea de a găsi o soluţie pentru continuarea activităţii, după ce resursele financiare au fost epuizate. Northvolt a redus cu un sfert numărul angajaţilor şi a renunţat la planurile de extindere, pentru a face faţă unei crize de lichidităţi care s-a agravat în toamnă, după ce a pierdut un contract important şi nu a reuşit să acceseze un împrumut verde de 5 miliarde de dolari.

Compania a fost considerată un simbol al speranţelor europene de a crea un lanţ de aprovizionare independent pentru vehiculele electrice, în concurenţă cu producătorii stabiliţi din China şi Coreea de Sud.

Fabrica emblematică Northvolt Ett, situată lângă Cercul Arctic din Suedia, va continua să funcţioneze în mod normal pe durata reorganizării. „Compania va continua să livreze produse clienţilor, îndeplinindu-şi în acelaşi timp obligaţiile faţă de furnizorii esenţiali şi va asigura plata salariilor angajaţilor”, a afirmat compania.

În cadrul procedurii de faliment, Northvolt va avea acces la aproximativ 145 de milioane de dolari în garanţii de numerar, conform declaraţiilor companiei. Scania CV AB, divizia de camioane a Volkswagen AG şi un client important al Northvolt, a anunţat că va contribui cu 100 de milioane de dolari pentru finanţarea debitorului în posesie.

Judecătorul american de faliment Alfredo Perez a spus în timpul unei audieri de joi că va aproba cererea Northvolt de a începe utilizarea finanţării din faliment şi a altor împrumuturi pentru a acoperi salariile şi cheltuielile angajaţilor în timpul procesului de reorganizare conform capitolului 11. După reducerile de personal anunţate, Northvolt mai are aproximativ 6.400 de angajaţi în Suedia, Polonia şi Statele Unite.

Filialele Northvolt care se ocupă de fabricile planificate în Germania şi Canada nu fac parte din procesul de faliment conform capitolului 11, dar compania a declarat că aceste proiecte vor fi amânate.