Și bogate și frumoase! Topul femeilor care au conturile burdușite cu bani

Moștenitoarea L’Oréal, Walmart și CEO-ul Fidelity se numără printre cele mai bogate femei din lume, conform Bloomberg Billionaires Index. Fiecare dintre ele a adunat averi de peste 25 miliarde de dolari și împreună au o avere estimată de 500 miliarde dolari.

Françoise Bettencourt Meyers — 100 miliarde de dolari

Françoise Bettencourt Meyers, cu o avere estimată la 100 miliarde de dolari, se află pe primul loc în topul celor mai bogate femei din clasamentul Bloomberg Billionaires Index. Bunicul ei, Eugène Schueller, a fondat gigantul francez în domeniul cosmeticelor L’Oréal, iar ea a moștenit o treime din acțiuni de la mama ei. Bettencourt Meyers, în vârstă de 70 de ani, este cunoscută pentru preocupările sale intelectuale — a scris cărți despre mitologia greacă și comentarii biblice — și pentru filantropia sa. Fundația Bettencourt Schueller sprijină cercetarea științifică, artele și proiectele umanitare.

Alice Walton — 83 miliarde de dolari

Alice Walton, în vârstă de 74 de ani, și-a moștenit averea de la tatăl ei, care a fondat Walmart. Spre deosebire de frații ei Jim și Rob, care sunt mai implicați direct în operațiunile Walmart, Alice s-a concentrat pe artă și activități caritabile, inclusiv promovarea educației și conservării. Averea ei a crescut cu peste 13 miliarde de dolari anul acesta, pe măsură ce prețul acțiunilor Walmart a crescut cu mai mult de o cincime. Alice se află pe locul 19 în lista Bloomberg, imediat după frații ei.

Julia Flesher Koch — 73 miliarde de dolari

Soțul Juliei Flesher Koch, David, a fost cofondatorul Koch Industries, iar ea a devenit miliardară când el a murit în 2019. În vârstă de 62 de ani, contribuie la cauze care includ educația, cercetarea medicală și face parte din consiliul de administrație al mai multor organizații de caritate.

Jacqueline Badger Mars — 47 miliarde de dolari

Bunicul lui Jacqueline Badger Mars a fondat conglomeratul care poartă numele familiei. Evitând să fie în lumina reflectoarelor, familia Mars rămâne oarecum misterioasă. În vârstă de 84 de ani, a fost în consiliul de administrație al Mars și a fost de asemenea în consiliile National Archives și Smithsonian National Air and Space Museum. Mars și fostul ei soț, David Badger, au trei copii. Fiul lor, Stephen, este în consiliul de administrație al Mars din 2010.

MacKenzie Scott — 38 miliarde de dolari

MacKenzie Scott este fosta soție a fondatorului Amazon, Jeff Bezos. Când cuplul a divorțat în 2019, ea a primit o parte din avere în valoare de 38 miliarde de dolari. De atunci, Scott a donat miliarde de dolari pentru o gamă largă de cauze, inclusiv egalitatea rasială, drepturile LGBTQ+, sănătatea publică și educația, și a „revoluționat filantropia”, spune CEO-ul unei organizații de caritate care a primit o donație de la Scott.

Abigail Johnson — 37 miliarde de dolari

Abigail Johnson, în vârstă de 62 de ani, este CEO-ul Fidelity Investments, una dintre cele mai mari firme financiare din lume, fondată de bunicul ei. Deține o treime din compania mamă, FMR, și i-a succedat tatălui ei ca CEO în 2014. Johnson, care are un MBA de la Harvard Business School, este cunoscută și pentru promovarea oportunităților pentru femei în domeniul financiar.

Miriam Adelson — 34 miliarde de dolari

Miriam Adelson, în vârstă de 78 de ani, este văduva magnatului cazinourilor Sheldon Adelson și a moștenit o parte semnificativă din averea lui când a murit în 2021. Ea a cofondat o clinică specializată în tratarea abuzului de substanțe și a fost un susținător proeminent al cercetării medicale și al cauzelor evreiești. Adelson este cunoscută și pentru donațiile sale politice, în special pentru grupurile conservatoare și pro-Israel, și a fost decorată cu Medalia Prezidențială a Libertății de către Donald Trump în 2018.

Iris Fontbona — 34 miliarde de dolari

Iris Fontbona, în vârstă de 81 de ani, a fost căsătorită cu Andrónico Luksic, unul dintre cei mai bogați oameni din Chile. După moartea sa în 2005, Fontbona a moștenit acțiunile lui în gigantul minier de cupru Antofagasta, precum și poziții în băncile și companiile de băuturi ale acestuia.

Savitri Jindal — 31 miliarde de dolari

Familia lui Savitri Jindal deține Jindal Group, unul dintre cele mai mari conglomerate din India, cu afaceri în domeniile oțelului, mineritului, energiei și infrastructurii. În vârstă de 74 de ani, este văduva fondatorului grupului, O.P. Jindal, și a moștenit o parte semnificativă din averea lui când a murit în 2005, ocupând locul 55 în lista Bloomberg. Jindal este de asemenea activă în politică, servind ca membru al Adunării Legislative a statului Haryana.

Susanne Klatten — 29 miliarde de dolari

Susanne Klatten, una dintre cele mai bogate persoane din Germania, deține aproximativ 20% din BMW după ce a moștenit acțiuni în producătorul de mașini de la ambii părinți. De asemenea, a moștenit acțiunile tatălui ei în producătorul de produse farmaceutice și chimice Altana.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Bettencourt Meyers #bogate #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În Chișinău și Bălți, stațiile de transport public vor fi amplasate pe o rază de maximum 300 de metri de școli, instituții medicale, centre de îngrijire a vârstnicilor și instituții comunitare. Distanța dintre stațiile din interiorul localităților va fi de 400–600 de metri.

Totodată, cel puțin 60% dintre locuitori vor avea, la mai puțin de 500 de metri de casă, o linie de transport public pe care vehiculele aceleiași rute vor circula la intervale de cel mult 20 de minute. Aceste prevederi se regăsesc în proiectul de lege privind mobilitatea urbană durabilă, votat de Parlament în prima lectură.

Documentul stabilește că Bălți și Chișinău vor avea obligația să elaboreze Planuri de Mobilitate Urbană Durabilă. Acestea vor prevedea măsuri pentru dezvoltarea transportului public, creșterea siguranței în trafic și îmbunătățirea condițiilor de deplasare pentru pietoni, bicicliști și persoanele cu dizabilități sau cu mobilitate redusă.

La proiectarea zonelor noi ori renovarea celor existente, prioritate vor avea mersul pe jos, deplasarea cu bicicleta și transportul public, urmate de autoturismul personal. Extinderea zonelor urbane va trebui însoțită de extinderea serviciilor de transport public și a infrastructurii necesare.

În cazul parcărilor publice cu plată, tarifele și regulile de utilizare vor fi aprobate de consiliile locale sau municipale. Autoritățile locale vor putea introduce abonamente, reduceri sau scutiri pentru anumite categorii de utilizatori. Banii încasați vor fi folosiți cu prioritate pentru întreținerea, modernizarea și extinderea parcărilor, dezvoltarea infrastructurii rutiere locale, măsuri de siguranță în trafic și subvenționarea transportului public.

Neachitarea parcării sau utilizarea neregulamentară a locurilor va constitui contravenție. Dacă proprietarul ori utilizatorul mașinii nu este prezent, agentul constatator din cadrul administrației locale va putea dispune blocarea roții. Evacuarea va fi posibilă dacă nu este solicitată deblocarea în termenul stabilit prin regulamentul local, dar nu mai devreme de 72 de ore de la blocare.

Costurile pentru deblocare, evacuare și depozitare vor fi suportate de proprietarul sau utilizatorul vehiculului. Achitarea acestora și a sancțiunii nu îl va scuti de plata parcării până la momentul evacuării.

Documentul stabilește și o procedură pentru mașinile abandonate pe terenurile statului sau ale autorităților locale. Proprietarii identificați vor primi o somație și vor avea 15 zile de la comunicarea acesteia pentru a înlătura voluntar vehiculul. Dacă proprietarul nu poate fi identificat, autoritatea va afișa o înștiințare pe mașină și va publica informațiile despre aceasta, acordând același termen pentru revendicare sau înlăturare.

După expirarea termenului, vehiculul va putea fi ridicat și transportat într-un spațiu de depozitare. Dacă, în 60 de zile de la ridicare, proprietarul nu solicită restituirea și nu achită cheltuielile aferente, administrația locală va putea cere instanței constatarea abandonului și transmiterea mașinii în proprietatea unității administrativ-teritoriale. Proprietarul va putea recupera vehiculul până la rămânerea definitivă a hotărârii judecătorești, cu achitarea integrală a cheltuielilor de ridicare, transport, depozitare și eliberare.

Potrivit datelor Agenției Servicii Publice, în prima jumătate a anului 2025, numărul vehiculelor înmatriculate în Republica Moldova a depășit 1,35 milioane. Cele mai multe dintre acestea, peste 387 000, sunt înregistrate în municipiul Chișinău, dintre care 287 000 sunt autoturisme.

#parcare cu plată #transport public